Bloomberg avait auparavant rapporté que le Trent 7000 connaissait les mêmes problèmes que le Trent 1000 concernant la durée de vie de ses aubes de turbine.

"A la fois le Trent 1000 TEN et le Trent 7000 ont été équipés de nouvelles aubes de turbine dans leur conception dès le départ", écrit Rolls-Royce dans un courriel.

Le motoriste a annoncé ce mois-ci qu'il inscrirait une charge d'environ 340 millions de livres (389 millions d'euros) pour tenir compte du coût des réparations non prévues sur les moteurs existants, en premier lieu les Trent 1000 déjà installés sur le 787.

Airbus a refusé de s'exprimer sur le sujet.

(Sarah Young; Bertrand Boucey pour le service français)

Valeurs citées dans l'article : Airbus SE, Boeing Company (The), Rolls-Royce