CFM International, une coentreprise de GE et Safran, a recommandé vendredi soir aux compagnies aériennes dont les appareils sont équipés du moteur CFM56-7B de procéder à des inspections dans les 20 jours qui viennent. Les moteurs concernées sont ceux ayant effectués plus de 30 000 cycles (décollage-atterissage). Cette mesure touche 680 moteurs, sachant que 150 ont déjà été inspectés.
Cette recommandation découle d'une demande des autorités aériennes européennes (AESA) et américaines (FFA). En effet, un accident survenu sur un moteur du même type, la semaine passé, a causé la mort d'une personne.
D'autres inspections sont recommandées d'ici la fin août portant sur 2 500 moteurs supplémentaires.
Safran est un groupe international de haute technologie, équipementier de premier rang dans les domaines de l'Aéronautique, de l'Espace et de la Défense. Le groupe est spécialisé dans la conception, la fabrication et la commercialisation d'équipements et de systèmes de hautes technologies mécaniques et électroniques. Le CA par famille de produits se répartit comme suit :
- systèmes de propulsion aéronautique et spatiale (51,2%) : moteurs d'hélicoptères (n° 1 mondial), d'avions civils et militaires, systèmes pour lanceurs spatiaux et missiles, turboréacteurs d'engins-cibles, etc. ;
- équipements aéronautiques, systèmes de défense et aérosystèmes (38%) : nacelles de moteurs d'avions, trains d'atterrissage, systèmes de freinage, de câblages électriques, etc. Safran propose également des systèmes et équipements à bord des aéronefs (notamment toboggans d'évacuation, systèmes d'arrêt d'urgence, parachutes de protection et systèmes d'oxygène, systèmes de gestion de la puissance électrique, systèmes de contrôle, systèmes de gestion des eaux et des déchets et systèmes de connectivité) et des systèmes de défense et de sécurité (commandes de vol d'hélicoptères, systèmes d'identification biométriques à base d'empreintes digitales (n° 1 mondial), systèmes inertiels, optroniques, systèmes de drones tactiques, etc.);
- intérieurs d'avions (10,7%) : intérieurs de cabines et sièges ;
- autres (0,1%).
La répartition géographique du CA est la suivante : France (19,4%), Europe (24%), Amériques (34,8%), Asie et Océanie (13,2%), Afrique et Moyen Orient (8,6%).
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