Valeo : Les véhicules électriques n'auront que peu d'effet pour les finances des équipementiers
Le 22 juin 2017 à 11:53
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Selon une étude de Moody's, la concurrence en provenance des fabricants de semi-conducteurs vendant des composants pour le secteur automobile limitera les bénéfices potentiels du développement des véhicules électriques pour les équipementiers. Certes, les équipementiers ont un rôle important à jouer sur un marché offrant d'importantes opportunités de croissance même si certains constructeurs peuvent opter pour une fabrication en interne du matériel d’électrification.
Mais Moody's observe que la plus grande partie de la valeur des véhicules électriques réside dans des composants électroniques qui doivent être connectés entre eux, ce qui devrait favoriser des fabricants de semi-conducteurs comme Infineon, STMicroelectronics et NXP Semiconducteur.
Si la production de masse et la concurrence devaient intervenir sur la fabrication des composants électroniques, cela pourrait éroder la rentabilité des équipementiers automobiles européens. Cependant, Moody's estime que les équipementiers devraient être en mesure de toucher une marge d'Ebita de 0 à 5% (low single-digit) sur les composants électriques.
Valeo figure parmi les leaders mondiaux de la conception, de la fabrication et de la commercialisation d'équipements automobiles. Le CA par famille de produits se répartit comme suit :
- Systèmes de propulsion (31,1% ; n° 2 mondial) : conçus pour réduire les émissions de CO2 et la consommation de carburant, entre autres : systèmes d'électrification de la chaîne cinématique, d'automatisation des transmissions pour toutes boîtes de vitesses automatiques et solutions de gestion de la boucle d'air ;
- Systèmes de visibilité (25,1%) : systèmes d'éclairage (n° 1 mondial) et systèmes d'essuyage (n° 1 mondial) pour assurer la visibilité et la sécurité des conducteurs par tous les temps, et de jour comme de nuit ;
- Systèmes thermiques (21,5% ; n° 2 mondial) : destinés à l'optimisation de la gestion thermique de l'habitacle par la réduction des émissions polluantes, à l'optimisation de l'autonomie et de la durée de vie des batteries, et à la protection de la santé et au confort des passagers ;
- Systèmes de confort et d'aide à la conduite (21,1% ; n° 2 mondial) : systèmes de détection (avec le plus vaste portefeuille de capteurs intelligents et de fonctionnalités connexes du marché), interfaces homme-machine innovantes et véhicules connectés offrant des solutions de connectivité, allant de la connectivité courte portée à la connectivité longue portée ;
- autres (1,2%).
A fin 2023, le groupe détient 175 sites de production dans le monde.
La répartition géographique du CA est la suivante : France (5,9%), Europe et Afrique (42,3%), Amérique du Nord (18,6%), Chine (14,7%), Asie (16,2%) et Amérique du Sud (2,3%).
VALEO 
