La société, qui fait partie du conglomérat du milliardaire Gautam Adani, a déclaré que son bénéfice net consolidé a augmenté à 17,48 milliards de roupies (209,95 millions de dollars) en juillet-septembre, contre 16,77 milliards de roupies il y a un an.

Les actions d'Adani Ports ont baissé de 2 % après la publication des résultats et ont chuté de près de 2 % depuis le début de l'année. L'indice Nifty 50 a augmenté d'environ 7 % en 2023.

Les revenus d'exploitation de la société ont augmenté de 28 % pour atteindre 66,46 milliards de roupies au cours du trimestre de septembre, stimulés par une croissance de 17 % des volumes de fret.

Cependant, les dépenses d'exploitation ont augmenté de 31 %, entraînant une hausse de 19 % des dépenses totales. Une unité de la société a également subi un impôt exceptionnel de 4,55 milliards de roupies.

La capacité de traitement des volumes d'Adani Ports a été multipliée par quatre depuis 2011, en raison de l'augmentation des exportations et des importations dans la troisième économie d'Asie.

La société exploite 13 ports et terminaux en Inde, dont son plus grand port de manutention de conteneurs, Mundra, dans le Gujarat.

En janvier, les actions des sociétés du groupe Adani ont chuté après qu'un rapport du vendeur à découvert américain Hindenburg Research a mis en évidence des niveaux d'endettement élevés et des irrégularités présumées au sein du groupe.

L'opérateur portuaire a depuis remboursé une partie de sa dette et a également rencontré l'intérêt d'investisseurs comme GQG Partners.

L'auditeur de la société, Deloitte, a démissionné en août, en raison des inquiétudes suscitées par certaines transactions signalées par Hindenburg.

Le groupe Adani a nié les allégations de Hindenburg.

Les actions d'Adani Ports ont plus que doublé par rapport à leur niveau le plus bas depuis plusieurs années, atteint après la publication du rapport Hindenburg.

(1 $ = 83,2580 roupies indiennes)