AMAZON.COM, INC. Selon cette note, certaines compagnies de barges "ont interrompu la navigation sur les fleuves Tapajos et Madeira, ce qui a affecté les terminaux céréaliers, principale méthode de transport logistique dans la région".
Certaines zones de l'Amazonie ont reçu le moins de pluie de juillet à septembre depuis 1980, et les niveaux d'eau dans le port de Manaus, la ville la plus peuplée de la région, ont atteint leur niveau le plus bas depuis le début des relevés en 1902.
"La saison sèche a durement touché les ports amazoniens, en particulier les barges à faible tirant d'eau", a déclaré M. Serveporto. "De nombreux convois ont du mal à poursuivre leurs activités, ce qui entraîne une réduction des capacités de chargement", a ajouté l'organisation.
Hidrovias do Brasil, une compagnie de barges qui opère sur le Tapajos, a déclaré à Reuters que les barges continuaient à circuler entre Itaituba et Barcarena, où elles transportent des engrais et des céréales.
La société a indiqué qu'elle avait mis en place des mesures de "flexibilité opérationnelle spécifique" en raison des tirants d'eau inférieurs aux moyennes historiques, y compris l'utilisation de pousseurs de manœuvre pour faire naviguer les barges aux points les moins profonds.
Les exportateurs de céréales brésiliens ont détourné un petit nombre de cargaisons d'exportation vers les terminaux portuaires du sud plutôt que vers les ports du nord, a déclaré mercredi l'Anec, l'association des exportateurs de céréales.
Les routes du nord, qui ont été perturbées par les difficultés de navigation sur les rivières peu profondes de l'Amazonie ce printemps, ont contribué à aider le pays à augmenter ses exportations de maïs et de soja ces dernières années.
Mercredi, le gouvernement a déclaré que le terminal céréalier d'Itacoatiara appartenant à Hermasa, une branche de la société céréalière brésilienne Amaggi, et deux grands terminaux à conteneurs près de Manaus, fonctionnaient avec une capacité réduite.
Le gouvernement a déclaré qu'il débloquerait 100 millions de reais (19,88 millions de dollars) pour des services de dragage d'urgence dans la région "afin d'éviter les impacts sur la valeur du fret et les retards dans la disponibilité des produits qui sont transportés par les voies navigables du Nord".
La société Amaggi's Hermasa, qui gère les barges de céréales en provenance de Porto Velho sur le fleuve Madeira, n'a pas fait de commentaire dans l'immédiat.
Serveporto a également indiqué que les faibles niveaux d'eau affectaient les navires arrivant au port de Santarem, dans l'État du Para, principalement en raison des restrictions de tirant d'eau qui y sont imposées.
"Pour les navires de déchargement, nous suggérons d'envisager un mouillage pour réduire le tirant d'eau avant l'accostage en raison de l'incertitude des profondeurs exactes à l'arrivée.
(1 $ = 5,0312 reais) (Reportage de Ana Mano et Marcelo Teixeira Rédaction de Marguerita Choy)
