L'autorité antitrust mexicaine a déclaré mercredi qu'elle enquêtait sur le marché du transport ferroviaire de marchandises dans le pays, alors que le gouvernement prévoit de développer l'infrastructure ferroviaire.

Sans citer le nom d'aucune entreprise, la Cofece a déclaré qu'il existait des éléments suggérant "l'absence de conditions concurrentielles" dans le secteur.

Le secteur ferroviaire mexicain, qui achemine un quart du total des marchandises transportées par voie terrestre, est dominé par le Canadien Pacifique Kansas City (CPKC) et l'unité de transport de Grupo Mexico.

Dans un communiqué, la Cofece a déclaré que la délocalisation - la tendance à déplacer la fabrication de l'Asie vers le Mexique pour se rapprocher des États-Unis - signifiait qu'il était "essentiel" de garantir des conditions de prix.

La filiale locale du Canadien Pacifique à Kansas City a déclaré dans un communiqué qu'elle "coopérerait pleinement" avec l'enquête, mais qu'elle "ne s'attend pas à ce que cette enquête ait un effet significatif" sur ses opérations.

Grupo Mexico Transportes s'est refusé à tout commentaire.

En 2021, la Cofece a déclaré que les chemins de fer mexicains étaient presque entièrement gérés par trois groupes : Grupo Mexico détenait 56 % des parts de Ferromex et de Ferrosur, Kansas City Southern (aujourd'hui CPKC) 24 % et Ferrocarril del Istmo, une entreprise d'État, 12 %.

La Cofece a indiqué que la période d'enquête durerait entre 30 et 120 jours ouvrables et qu'elle pourrait être prolongée jusqu'à deux fois.

En novembre, le gouvernement a publié un décret qui donne la préférence aux trains transportant des passagers par rapport à ceux transportant des marchandises sur les chemins de fer sous concession.

Les entreprises de transport de marchandises ont jusqu'au 15 janvier 2024 pour soumettre des propositions sur la manière dont leurs chemins de fer peuvent être adaptés pour offrir le transport de passagers. (Reportage de Noé Torres ; Rédaction d'Alistair Bell et Tom Hogue)