Gentex livre le millionieme systeme smartbeam; nouvelles fonctions
annoncees

ZEELAND, MI--(Marketwire - May 04, 2009) - Gentex Corporation
(NASDAQ: GNTX), le leader mondial des rétroviseurs électrochromes, a
annoncé ce jour avoir expédié le millionième assistant plein phares
SmartBeam® et a élargi la gamme de produit SmartBeam avec de
nouvelles fonctions d'éclairages basées sur caméra.

SmartBeam est le premier système d'automatisation des phares
utilisant un capteur CMOS fait sur mesure ainsi que des algorithmes
décisionnels permettant de passer automatiquement de codes en phares
et de phares en codes en fonction des conditions de circulation.

Gentex a commencé les expéditions du système SmartBeam en 2004 et à
ce jour, cette technologie est proposée sur 24 véhicules à travers
l'Europe et les Etats-Unis, avec des lancements supplémentaires
prévus cette année.

"Il y a un certain nombre d'années, nous avons entrepris de devenir
le premier fournisseur mondial de système d'assistance à l'éclairage
basé sur caméra, et ce millionième exemplaire expédié démontre que
nous avons bien avancé sur cette voie » a déclaré Fred Bauer, le PDG
de Gentex.

Le succès de SmartBeam a contribué à créer une toute nouvelle
catégorie de technologies d'éclairages adaptatifs. Le lancement de ce
produit a représenté la première utilisation d'un système de caméra
optimisant l'éclairage des véhicules et aujourd'hui, un certain
nombre de fournisseurs propose des fonctions d'assistance basées sur
caméras. La quasi-totalité des constructeurs automobiles Européens a
par ailleurs indiqué planifier le lancement de technologies
d'éclairages adaptatifs sur de nouveaux véhicules.

Le système SmartBeam initial commute automatiquement en phares
lorsqu'il fait suffisamment sombre et qu'il n'y a pas d'autres
véhicules à proximité. Le système repasse automatiquement en codes
lorsqu'il détecte les feux avant ou arrière d'autres véhicules.
SmartBeam peut fonctionner avec n'importe quel système d'éclairage et
notamment les phares xénon, LED ou halogènes qui peuvent au choix
passer progressivement ou instantanément d'un état à l'autre. Les
systèmes halogènes sont installés sur approximativement 85% du parc
automobile mondial.

Grâce aux efforts de développement portant sur la caméra et les
algorithmes associés, SmartBeam est désormais aussi capable de
contrôler les nouvelles générations de systèmes d'éclairage.

Par exemple, la dernière version de SmartBeam permet non seulement
d'automatiser le passage codes/phares, mais elle peut également
piloter de façon continue et variable les codes. Un nombre important
de véhicules récents est en effet équipé de phares xénon qui
utilisent des actuateurs permettant d'ajuster automatiquement la
hauteur de l'éclairage en fonction de la pente de la route ou du
chargement du véhicule. SmartBeam communique avec ces systèmes pour
relever ou baisser les codes, afin de maximiser l'éclairage selon les
conditions de circulation. Ce système d'ajustement continu permet
également de générer des faisceaux d'éclairages spécifiques à la
circulation en ville, sur routes vallonnées, sur autoroutes ou routes
rurales.

SmartBeam peut également être utilisé pour contrôler les systèmes
"phares toujours allumés" nécessitant les prochaines générations de
phares actuellement développées par divers fournisseurs. Pour ces
systèmes à venir, SmartBeam définira des « zones de blocages » ou «
zones sans éblouissement » permettant à la lumière d'être projetée
autour des véhicules à proximité, afin de maximiser l'éclairage
avant.

"Cette nouvelle fonctionnalité de SmartBeam est basée sur la
prochaine génération de caméras, et souligne notre engagement en
faveur de l'innovation au sein de notre coeur de métier" déclare
Enoch Jen, Senior Vice President de Gentex. "De plus, nous avons
d'ores et déjà obtenu notre premier programme utilisant SmartBeam non
seulement pour automatiser le passage codes/phares, mais également
pour ajuster de façon continue les codes ».

Ces nouvelles fonctionnalités ne sont pas les seules raisons pour
lesquelles Gentex pense avoir un avantage sur la concurrence.
L'expérience dans ce domaine est particulièrement primordiale. La
mesure et le contrôle de la lumière ont été les clefs du succès de la
société depuis sa création en 1974, et elle possède par conséquent
plus de 35 ans d'expérience dans ce secteur de niche.

Gentex présente également plusieurs atouts au niveau de l'intégration
des fonctions. Le système SmartBeam est intégré dans un rétroviseur
intérieur électrochrome. Contrairement à d'autres systèmes de caméras
devant être positionnés directement sur le pare-brise ; et
nécessitant donc une intégration spécifique à chaque véhicule ;
SmartBeam est logé dans le rétroviseur offrant ainsi une intégration
commune à toutes les plateformes. On peut également dire que c'est
une solution plus élégante. Et puisque la caméra n'est pas « sur le
verre », les problèmes potentiels de garantie liés au remplacement du
pare-brise et au repositionnement incorrect de la caméra sont
minimisés.

Le faible coût du système est un autre avantage de Gentex. La société
développe et produit ses propres caméras pour l'industrie automobile.
Au lieu d'acheter des systèmes de caméras multifonctions relativement
onéreux et incluant des fonctionnalités inutiles, Gentex a développé
SmartBeam avec les performances spécifiques nécessaires à
l'application désirée. De plus, la gestion par Gentex de
l'intégralité du système (caméra, software et intégration) lui permet
d'offrir un produit avec les meilleures performances et au coût total
le plus bas. Les améliorations et adaptations du système sont
également plus simples et peuvent être implémentées plus rapidement.

"Les clients automobiles sont aujourd'hui inondés de nouvelles
fonctions de sécurité high-tech basées sur caméra, mais peu d'entre
elles, voire aucune, ne proposent le niveau de confort et de sécurité
associés à l'optimisation de l'éclairage" poursuit M. Jen. "Les
dangers associés à la conduite nocturne sont universels, ce qui
explique notre attachement à protéger et améliorer la vision des
conducteurs »

La conduite de nuit est par nature dangereuse. Un pourcentage élevé
d'accidents entraînant des blessures et des décès se produit la nuit,
la faible visibilité y contribuant de façon majeure. C'est pourquoi
Gentex et son système SmartBeam continuent à évoluer et à
s'améliorer, offrant ainsi aux constructeurs automobiles un système
de caméra performant, rentable et élégamment intégré permettant
d'optimiser tous les systèmes d'éclairages sophistiqués actuels.

Créée en 1974, Gentex Corporation (NASDAQ: GNTX) est une société
internationale qui propose des produits de qualité supérieure dans le
secteur automobile mondial et de la protection contre les incendies
en Amérique du Nord. Située à Zeeland, dans le Michigan, la société
met au point, fabrique et commercialise des rétroviseurs à gradation
automatique, intérieurs et extérieurs qui utilisent une technologie
électrochrome exclusive permettant une gradation automatique
proportionnelle à l'intensité des reflets éblouissants provenant des
phares d'un véhicule proche. De nombreux rétroviseurs sont vendus
avec des fonctions électroniques évoluées et plus de 96 % du chiffre
d'affaires de la société provient de la vente de rétroviseurs
électrochromes à la plupart des constructeurs automobiles les plus
importants au monde.

http://media.marketwire.com/attachments/200905/MOD-527594_GentexSmartBeamPhotos.jpg

http://media.marketwire.com/attachments/200905/MOD-527595_GentexSmartBeamHeadlampPatterns.jpg

http://media.marketwire.com/attachments/200905/MOD-437383_SBhorzlayout2.jpg


FINANCIAL MEDIA AND INVESTOR CONTACT:
Connie Hamblin
616/772-1800

GENERAL MEDIA CONTACT:
Craig Piersma
616/772-1800

WEBSITE: www.gentex.com


Ce communiqué de presse est diffusé par Hugin. L'émetteur est seul 
responsable du contenu de ce communiqué.



Copyright © Hugin AS 2009. All rights reserved.