Un porte-parole de Qantas a déclaré à Reuters que la compagnie "réfute de telles allégations".

Rex s'est dit "contraint" de procéder à de telles réductions, en supprimant des liaisons régionales entre Sydney et un certain nombre de villes de Nouvelle-Galles du Sud.

Les liaisons concernées nécessitent des pilotes de bimoteurs SAAB-340, avec lesquels la compagnie régionale s'est retrouvée impliquée dans un conflit social à la suite du rejet d'une proposition salariale en 2022.

En avril, la compagnie régionale avait réduit ou modifié les horaires de neuf vols dans quatre États, notamment entre Sydney et Broken Hill, Melbourne et Wagga Wagga, et Adélaïde et Port Lincoln.

Les opérations concernées reviendront à la normale d'ici à la fin du mois de mars 2024 si la situation s'améliore, a déclaré M. Rex.

M. Rex a l'habitude d'accuser Qantas, dont le vice-président a déclaré un jour qu'elle se comportait comme un "tyran" à l'égard des petits acteurs de l'aviation, et a remis en question le salaire de son directeur général sortant, Alan Joyce.

Tout en informant le marché des projets de lancement d'une nouvelle liaison régionale vers Melbourne, M. Rex a critiqué Qantas en juin 2022, affirmant que la compagnie nationale se livrait à une "surenchère de prix" sur les liaisons intérieures.

Rex interrompt également, pour le moment, les services entre Sydney et Armidale jusqu'à la fin du mois de mars de l'année prochaine.

Rex a également déclaré que les liaisons qu'elle avait annulées au début de l'année, ainsi que ses activités entre Adelaide et Mildura, resteraient suspendues pendant au moins cinq mois supplémentaires.

Selon un rapport de l'autorité nationale de régulation de la concurrence, Rex détenait en avril une part de marché de 4,8 %, ce qui est bien maigre comparé aux 60,8 % et 33,2 % de parts de marché détenues respectivement par Qantas et Virgin Australia.