Rio a l'intention d'investir environ 150 millions de dollars australiens (101,2 millions de dollars) pour acquérir 100 wagons de minerai de fer fabriqués localement sur une période de six ans.

Des infrastructures ferroviaires et routières adéquates sont essentielles pour les producteurs de minerai de fer, car elles permettent d'acheminer rapidement les produits finis vers les centres de consommation, tout en facilitant le processus de réception des matières premières provenant des mines locales.

La société, qui exploite environ 14 000 wagons de minerai sur son réseau ferroviaire de Pilbara, a déclaré que chaque wagon peut contenir environ 118 tonnes de minerai de fer.

Gemco, qui fait partie du fournisseur de solutions de transport Engenco, construira les 40 premiers wagons à minerai dans ses installations de Forrestfield, le premier wagon devant être livré en 2024.

Rio prévoit également d'établir une installation de construction supplémentaire d'ici à la fin de 2024 afin de faciliter le développement des wagons à minerai de Gemco.

La nouvelle installation, basée à Karratha, réduira les problèmes de transport entre Pilbara et Perth, tout en réduisant les émissions de dioxyde de carbone de 300 tonnes par an, a déclaré Rio.

"Cela apportera une nouvelle industrie à Pilbara, créant des emplois et offrant davantage d'opportunités aux entreprises locales et indigènes", a déclaré Simon Trott, directeur général de Rio Tinto Iron Ore.

Une fois opérationnelle, Gemco Rail devrait construire en moyenne 10 wagons de minerai par an, dans le cadre du partenariat.

Pour améliorer encore ses opérations dans la région de Pilbara, Rio a déclaré qu'il poursuivrait ses investissements dans la remise à neuf des roulements, une procédure de maintenance durable et écologique qui permet de réduire considérablement la consommation de matières premières sur une période de 10 ans.

(1 $ = 1,4819 dollar australien)