Le constructeur automobile Stellantis commencera à vendre des véhicules électriques (VE) de son partenaire chinois Leapmotor dans neuf pays européens à partir de septembre afin d'élargir son offre de voitures économiques, a déclaré mardi le PDG Carlos Tavares.

Les ventes de la coentreprise Stellantis-Leapmotor seront étendues, à partir du quatrième trimestre 2024, à l'Amérique du Sud, au Moyen-Orient et à l'Afrique, ainsi qu'à l'Inde et à l'Asie-Pacifique, a déclaré M. Tavares à Hangzhou, en Chine, où Leapmotor est basé.

L'entreprise commune, appelée Leapmotor International et détenue à 51 % par Stellantis, vise à vendre les véhicules électriques Leapmotor en dehors de la Chine et à les produire en dehors de la Chine en s'appuyant sur l'empreinte manufacturière de Stellantis.

Elle s'inscrit dans le cadre d'un partenariat plus large entre les deux groupes, qui a vu le groupe franco-italien annoncer l'année dernière qu'il achetait une participation de 21 % dans Leapmotor dans le cadre d'une transaction de 1,6 milliard de dollars.

Grâce à l'entreprise commune, Stellantis dispose des droits exclusifs pour construire, exporter et vendre les produits Leapmotor en dehors de la Chine, une première pour un ancien constructeur automobile occidental, à un moment où un certain nombre de constructeurs chinois, dont BYD, Chery et

Dongfeng

annoncent ou évaluent la construction de nouvelles usines en Europe.

M. Tavares et Zhu Jiangming, PDG de Leapmotor, n'ont pas donné de détails sur l'endroit exact où les VE de Leapmotor pourraient être construits en Europe.

M. Tavares a toutefois déclaré que toute décision concernant la fabrication serait fondée sur une évaluation des coûts et de la qualité, et que la technologie de Stellantis, qui permet de réduire les coûts de production, pourrait être utilisée.

l'usine de Stellantis à Tychy en Pologne pourrait être une possibilité.