Les ventes en Chine - le plus grand marché automobile du monde - ont chuté de 36 %. Cette année, les vacances du Nouvel An lunaire, d'une durée d'une semaine, ont eu lieu en février, alors que l'année dernière, elles s'étaient déroulées en janvier.

Le marché chinois de l'automobile est également engagé dans une guerre des prix acharnée et Toyota a déclaré que les ventes étaient affectées par une concurrence féroce.

Toutefois, pour les mois de janvier et février combinés, la baisse des ventes en Chine a été beaucoup plus faible (0,7 %), même si elle reste inférieure à la hausse de 6,4 % des ventes de véhicules de tourisme dans l'ensemble du secteur, selon les données d'une association de l'industrie automobile.

Alors que les ventes de Toyota aux États-Unis ont augmenté de 16 % en février et de 14 % en Europe, les ventes au Japon ont chuté d'un tiers. Les ventes nationales ont été affectées par des arrêts de production chez Daihatsu, qui fabrique également certaines voitures de marque Toyota, et par les retombées du scandale sur la réputation, même si les véhicules de marque Daihatsu ne sont pas inclus dans le décompte des ventes globales de Toyota.

Il y a près d'un an, l'unité chargée des petites voitures a déclaré qu'elle avait truqué les tests de sécurité en cas de collision.

Les ventes de Toyota en Indonésie et en Thaïlande ont également enregistré des baisses à deux chiffres.

Près des deux cinquièmes des véhicules vendus par le premier constructeur automobile mondial en février étaient des hybrides essence-électricité.

Les chiffres des ventes mondiales comprennent les voitures de la marque Toyota et celles vendues sous la marque de luxe Lexus. Des chiffres distincts pour Daihatsu montrent que ses ventes mondiales ont chuté de 66 % en février.

La production mondiale de Toyota pour le mois de février a diminué de 2,6 % pour atteindre 737 178 véhicules.