Lourdement affecté par la crise, l’équipementier est le premier dossier mené par le Fonds Stratégique d'Investissement (FSI) pour un montant de près de 19 millions d’euros. Le pire est-il évité ? Thierry MORIN, le PDG du groupe s’attend à des heures difficiles. Il anticipe une baisse d'activité de 30% au premier semestre 2009 et prévoit un "retour aux volumes de 2007" en 2012-2013. Mais il souligne que la trésorerie du groupe est assurée pour 2010 et 2011 et lui permettra de saisir des opportunités d'acquisitions car en cette période de crise, les entreprises sont "sous-valorisées". (source DOW JONES)
Graphiquement, le titre a touché le fond en janvier dernier. Sur un trend baissier de long terme, il évolue sous la moyenne mobile à 20 semaines qui fait office de résistance depuis près de deux ans.
Sous ce seuil, les chartistes pourront apprécier la formation d’un fond de retournement en tasse avec anse qui pourrait au final s’avérer être une structure très intéressante en épaule-tête-épaule inversée. Les éléments techniques sont également à la hausse et donnent de bonnes raisons de croire à un scénario de rattrapage à moyen terme.
Afin de jouer ce scénario, nous exploitons dans un premier temps une consolidation sous 11 EUR avec des points d’appui intéressants à 10 et 9,10 EUR. On renforce ensuite au-dessus de 11 EUR pour viser 12,2 et 14,8 EUR.
Valeo figure parmi les leaders mondiaux de la conception, de la fabrication et de la commercialisation d'équipements automobiles. Le CA par famille de produits se répartit comme suit :
- Systèmes de propulsion (31,1% ; n° 2 mondial) : conçus pour réduire les émissions de CO2 et la consommation de carburant, entre autres : systèmes d'électrification de la chaîne cinématique, d'automatisation des transmissions pour toutes boîtes de vitesses automatiques et solutions de gestion de la boucle d'air ;
- Systèmes de visibilité (25,1%) : systèmes d'éclairage (n° 1 mondial) et systèmes d'essuyage (n° 1 mondial) pour assurer la visibilité et la sécurité des conducteurs par tous les temps, et de jour comme de nuit ;
- Systèmes thermiques (21,5% ; n° 2 mondial) : destinés à l'optimisation de la gestion thermique de l'habitacle par la réduction des émissions polluantes, à l'optimisation de l'autonomie et de la durée de vie des batteries, et à la protection de la santé et au confort des passagers ;
- Systèmes de confort et d'aide à la conduite (21,1% ; n° 2 mondial) : systèmes de détection (avec le plus vaste portefeuille de capteurs intelligents et de fonctionnalités connexes du marché), interfaces homme-machine innovantes et véhicules connectés offrant des solutions de connectivité, allant de la connectivité courte portée à la connectivité longue portée ;
- autres (1,2%).
A fin 2023, le groupe détient 175 sites de production dans le monde.
La répartition géographique du CA est la suivante : France (5,9%), Europe et Afrique (42,3%), Amérique du Nord (18,6%), Chine (14,7%), Asie (16,2%) et Amérique du Sud (2,3%).
VALEO 
