Les importations de brut en décembre ont augmenté de 1,1% en glissement annuel pour atteindre 19,83 millions de tonnes métriques, selon les données, en hausse de 7,4% sur une base mensuelle.
La consommation de carburant en Inde, le troisième plus grand importateur de pétrole au monde, a atteint son plus haut niveau depuis sept mois en décembre.
"Il y a une reprise économique générale qui contribue à l'augmentation des importations", a déclaré Prashant Vasisht, vice-président et co-responsable des notations d'entreprise chez ICRA.
Les contrats à terme sur le pétrole brut ont perdu plus de 10 % en 2023 au cours d'une année tumultueuse marquée par des troubles géopolitiques et des inquiétudes concernant les niveaux de production de pétrole des principaux producteurs. [O/R]
Outre l'augmentation de la demande indienne de pétrole, la baisse des prix du brut a également soutenu les importations, a déclaré Giovanni Staunovo, analyste chez UBS.
Les importations indiennes de brut nigérian ont bondi de novembre à décembre, le pays profitant de l'important excédent de cargaisons du Nigeria, selon les données.
Les données du site web du PPAC ont également montré que les importations de produits ont diminué de 4 % à 3,89 millions de tonnes par rapport à décembre de l'année dernière, tandis que les exportations de produits ont augmenté de 2,5 % au cours de la même période pour atteindre 5,84 millions de tonnes.
Une tendance intéressante "est la forte augmentation des exportations de diesel. Je suppose que la plupart de ces exportations ont abouti en Europe, les pays de l'UE ayant interdit les importations de pétrole russe", a ajouté M. Staunovo.
Les exportations de diesel, principalement utilisé par les camions et les véhicules de tourisme commerciaux, ont fait un bond de 18 % par rapport à l'année dernière, pour atteindre 2,84 millions de tonnes.
L'Union européenne a introduit des interdictions sur les importations de pétrole brut et de produits pétroliers transportés par voie maritime en provenance de Russie en raison du conflit en Ukraine.
Les coûts du fret ont fortement augmenté car les navires ont été détournés de la mer Rouge vers des itinéraires plus longs en raison des attaques du groupe Houthi du Yémen, soutenu par l'Iran. Les coûts du transport maritime entre l'Asie et l'Europe ont augmenté de 350 %, selon Goldman Sachs.
La société indienne Hindustan Petroleum Corp Ltd a déclaré qu'elle ne s'attendait pas à une perturbation de l'approvisionnement en raison de la crise de la mer Rouge.
"Une partie du brut indien passe par le canal de Suez. Pour l'instant, il n'y a pas beaucoup d'impact, mais si la situation s'aggrave, il y aura un impact", a déclaré M. Vasisht.
