"C'est très difficile; Airbus est complet jusqu'à la fin 2020", a dit lundi à la presse Niki Lauda, le président de Laudamotion. "Mais il y a suffisamment de sociétés de location".

Laudamotion dispose actuellement de neuf Airbus A320 et emploie depuis cette année 10 Boeing 737 du parc de Ryanair. La compagnie, née des cendres d'Air Berlin, veut avoir 30 appareils dans sa flotte dans les deux prochaines années.

Niki Lauda a dit qu'il voulait des A320 au début de l'an prochain pour remplacer les avions de Ryanair.

Laudamotion se concentre actuellement sur la vente de billets à bas prix pour s'assurer que ses avions sont pleins et attirer les clients, a aussi indiqué l'ancien champion de Formule 1.

C'est une stratégie similaire à celle de Ryanair, qui réduit régulièrement les prix pour remplir ses avions. Laudamotion a atteint en mai son objectif d'un taux de remplissage de 85%, a précisé le directeur général adjoint, Andreas Gruber.

Ryanair attend le feu vert de la Commission européenne à son projet de rachat de 75% de l'ex-Niki, qui devrait intervenir cet été, selon Niki Lauda.

La compagnie aérienne irlandaise a également souscrit une option pour porter sa participation à 100%, bien que Lauda ait déclaré qu'il s'était engagé à conserver une participation pendant trois ans. Ryanair prévoit de conserver la marque Laudamotion, a-t-il ajouté.

(Victoria Bryan; Wilfrid Exbrayat et Catherine Mallebay-Vacqueur pour le service français, édité par Véronique Tison)

Valeurs citées dans l'article : Airbus SE, Boeing Company (The), Ryanair Holdings plc