Getlink : baisse de 29% du trafic de camions en mai
Le 05 juin 2020 à 09:03
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Getlink annonce que le Shuttle Freight a transporté 90.300 camions en mai 2020, un nombre en baisse de 'seulement' 29% en comparaison annuelle, 'grâce notamment à la résilience de la demande en produits alimentaires, pharmaceutiques et de e-commerce'.
'Avec en moyenne quatre départs par heure, Le Shuttle est particulièrement adapté à ce type de flux et confirme une nouvelle fois que le Tunnel est un Lien Vital entre la Grande-Bretagne et l'Europe continentale', commente l'opérateur du tunnel sous la Manche.
De leur côté, les Navettes Passagers ont transporté plus de 41.600 véhicules de tourisme, un nombre en chute de 81%, 'à mettre en perspective avec les strictes restrictions imposées par les gouvernements français et britanniques pour le franchissement de la frontière'.
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Getlink SE gère et exploite un tunnel ferroviaire sous la Manche reliant le Continent Européen au Royaume-Uni (le Tunnel sous la Manche). Getlink SE gère et commercialise directement un service de transport par navettes via le Tunnel sous la Manche transportant des passagers et des véhicules de transport de marchandises. Il gère également le passage de trains à très grande vitesse (Eurostar) et les services de fret ferroviaire d'autres compagnies ferroviaires via le Tunnel sous la Manche. Le Groupe gère aussi la filiale Europorte (qui comprend la société anglaise GB Railfreight) qui propose une large gamme de services de fret ferroviaire intégrés à la fois en France et au Royaume-Uni. Le CA par activité se répartit comme suit :
- transport par navettes (39,7%) : 24 navettes exploitées entre Coquelles (France) et Folkestone (Royaume-Uni), réparties entre 15 navettes de fret (pour le transport des camions) et 9 navettes passagers (pour le transport des véhicules et des autocars) ;
- réalisation et exploitation de l'interconnexion électrique dans le tunnel sous la Manche (30,5%; ElecLink) ;
- prestations de services ferroviaires (20,2%) : Getlink SE assure le bon fonctionnement du passage, dans le tunnel, des trains de passagers d'Eurostar et des trains de marchandises exploités par d'autres compagnies ferroviaires ;
- transport ferroviaire de fret (8,2% ; Europorte) ;
- autres (1,4%).