Factbox - Le chaos des voyages d'été en Europe

28/06/2022 | 15:15

Les grèves et le manque de personnel obligent les compagnies aériennes à annuler des milliers de vols et provoquent des files d'attente de plusieurs heures dans les principaux aéroports, anéantissant ainsi les espoirs d'un premier été grésillant après les lockdowns du COVID.

Voici un résumé de certains des développements :

GRÈVE DU TRAVAIL :

Après des suppressions d'emplois et des réductions de salaire radicales lorsque le COVID-19 a paralysé les voyages, le personnel de l'ensemble du secteur, des pilotes aux bagagistes, demande de fortes augmentations de salaire et de meilleures conditions de travail.

Au début du mois de juin, Norwegian Air a accepté une augmentation de salaire de 3,7 % pour les pilotes, parmi d'autres avantages, signe de ce que d'autres compagnies aériennes pourraient avoir à proposer pour éviter les conflits de travail.

** Heathrow

Le personnel de British Airways à l'aéroport d'Heathrow à Londres a voté la grève après que la compagnie aérienne n'ait pas réussi à revenir sur une réduction de salaire de 10% imposée pendant la pandémie. La grève devrait avoir lieu pendant la période de pointe des vacances d'été au cours des deux prochains mois.

** Charles de Gaulle, Paris

Les travailleurs du principal aéroport français se sont mis en grève le 9 juin pour réclamer une augmentation de 300 euros (313 $) par mois et de meilleures conditions de travail, entraînant l'annulation de 25 % des vols. D'autres actions sont prévues pour le 2 juillet.

** Ryanair

Les grèves des syndicats du personnel de cabine de Ryanair en Belgique, en Espagne, au Portugal, en France et en Italie ont affecté moins de 2 % des 9 000 vols prévus entre vendredi et dimanche, a déclaré la compagnie irlandaise à bas prix. Les équipages en Espagne sont prêts à faire à nouveau grève le 30 juin et les 1er et 2 juillet.

** Easyjet

Le personnel de cabine basé en Espagne chez easyJet prévoit de faire grève pendant neuf jours en juillet, pour réclamer une augmentation de 40 % de leur salaire de base, qui est bien inférieur à celui de pays comme la France et l'Allemagne, a déclaré le syndicat local USO.

** Lufthansa

Un syndicat allemand représentant le personnel au sol de Lufthansa réclame une augmentation d'au moins 350 euros par mois sur 12 mois pour amortir les effets de l'inflation galopante, le premier tour de négociations devant avoir lieu le 30 juin.

Mardi, le directeur général de la compagnie aérienne a présenté ses excuses aux employés et aux clients pour le chaos des voyages, admettant que la compagnie avait "fait des erreurs" en réduisant les coûts pour faire face aux pertes liées à la pandémie.

** SAS AB

La compagnie aérienne scandinave a entamé mardi des négociations salariales de la dernière chance, dans l'espoir d'éviter une grève de près de 1 000 pilotes, soit environ 80 % de ceux qui volent pour SAS, à partir de minuit, heure locale (2200 GMT).

DES HORAIRES D'ÉTÉ RÉDUITS :

EasyJet et Lufthansa ont supprimé la semaine dernière des milliers de vols supplémentaires de leurs programmes d'été, derniers exemples en date de compagnies aériennes qui réduisent leur capacité, tandis que les aéroports, dont Gatwick et Schiphol, limitent le volume de passagers qu'ils accueilleront pendant l'été.

SPREE D'EMBAUCHE ET INCITATIONS :

Les aéroports et les compagnies aériennes se démènent pour embaucher davantage de travailleurs, des pilotes au personnel de sécurité et de contrôle des frontières, en passant par les bagagistes, après le départ de nombreux employés pendant la crise du COVID-19.

Les cadres de l'industrie disent qu'il est difficile de recruter pour un travail souvent physiquement exigeant et relativement peu rémunéré dans des aéroports souvent situés en dehors de la ville. La formation du personnel et l'obtention d'une habilitation de sécurité pour travailler dans les aéroports prennent également des mois.

** Schiphol a accepté de payer 15 000 nettoyeurs, bagagistes et agents de sécurité 5,25 euros (5,50 $) supplémentaires par heure pendant l'été.

L'un des aéroports les plus fréquentés d'Europe doit embaucher 500 agents de sécurité. Avant la pandémie, il y avait 68 000 travailleurs dans et autour de l'aéroport, maintenant il y en a 58 000.

** L'Allemagne veut faire venir des travailleurs étrangers le plus rapidement possible pour pallier le manque de personnel dans les aéroports.

Selon l'association des aéroports ADV, environ un emploi sur cinq dans les domaines de la sécurité, de l'enregistrement et du traitement des avions n'est pas pourvu dans les aéroports du pays.

Le chef de l'association ABL des employés de manutention au sol des avions s'attend à ce que 1 000 à 2 000 travailleurs soient autorisés à entrer pour trois mois, très probablement à partir du mois d'août.

** Le gouvernement portugais prévoit de plus que doubler le personnel de contrôle des frontières dans les six aéroports du pays d'ici le 4 juillet.

** En Espagne, la police embauchera 500 personnes supplémentaires, portant le total à 1 700 déployés dans les aéroports les plus fréquentés du pays, dont Madrid et Barcelone.

** Les aéroports Charles de Gaulle et Orly à Paris doivent pourvoir 4 000 emplois principalement dans la sécurité, la maintenance et le travel retail, selon l'opérateur aéroportuaire Groupe ADP et l'Alliance CDG.

Plus de 20 000 personnes ont été licenciées à Charles de Gaulle pendant la pandémie, selon le syndicat CGT.

La société de sécurité aéroportuaire ICTS, qui opère à Charles de Gaulle, propose une prime unique de 180 euros à ceux qui retardent leurs vacances jusqu'après le 15 septembre et 150 euros au personnel qui recrute de nouvelles recrues, selon un représentant du syndicat CGT.

(1 $ = 0,9505 euros)

© Zonebourse avec Reuters 2022
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