Honda visera des ventes annuelles d'environ 2 000 unités du nouveau système au milieu de cette décennie, a déclaré la société jeudi, dans le but de porter ce chiffre à 60 000 unités par an en 2030.
Le constructeur automobile japonais cherche à étendre l'utilisation de son nouveau système non seulement pour ses propres véhicules électriques à pile à combustible (FCEV), mais aussi pour les véhicules commerciaux tels que les poids lourds, comme centrales électriques stationnaires et dans les engins de construction.
Honda commencera la production du système de pile à combustible à hydrogène par le biais de sa coentreprise avec GM cette année, a déclaré Shinji Aoyama, directeur général senior de Honda, aux journalistes lors d'un événement de l'entreprise à Tokyo.
Avec ce système de "nouvelle génération", l'entreprise vise à plus que doubler la durabilité par rapport à son ancien système de pile à combustible et à réduire les coûts de deux tiers.
"Alors que les véhicules commerciaux sont utilisés dans le monde entier, ils vont probablement connaître l'électrification, tout comme les voitures particulières", a déclaré Tetsuya Hasebe, directeur général de la division de développement commercial de l'hydrogène de Honda.
Cela entraînera probablement une divergence entre les camions utilisant des batteries et ceux fonctionnant avec des piles à combustible, a-t-il ajouté.
