Le ministère des transports routiers a produit un projet de 197 pages décrivant son plan pour établir un nouveau système d'évaluation de la sécurité. Le projet devrait être finalisé au cours des prochaines semaines.
Avec l'amélioration des routes, les voitures indiennes vont plus vite et doivent donc être testées à des vitesses plus élevées, conformément aux normes internationales, a déclaré un responsable gouvernemental impliqué dans la réforme.
"Les règles de sécurité routière en Inde doivent être au même niveau que dans le monde", a déclaré le fonctionnaire, qui a refusé d'être identifié car il n'est pas autorisé à parler aux médias.
"Il est essentiel d'augmenter la vitesse des crash-tests", a ajouté le fonctionnaire.
Selon la proposition du ministère, la vitesse à laquelle une voiture subit un crash test sera portée de 56 km/h (35 mph) à 64 km/h (40 mph), conformément à une norme mondiale.
L'Inde, le quatrième plus grand marché automobile du monde, possède certaines des routes les plus meurtrières. Plus de 133 000 personnes ont été tuées dans 355 000 accidents de la route en 2020, selon les données du gouvernement.
Le ministère a proposé un système de classement par étoiles pour les voitures, basé sur plusieurs tests, dont une collision frontale et latérale.
Le gouvernement espère que le nouveau système encouragera les constructeurs automobiles à fournir des caractéristiques de sécurité avancées en échange d'une meilleure notation.
Le système, qui entrera en vigueur à partir d'avril prochain, fait partie de plusieurs mesures prises par l'Inde pour renforcer la sécurité routière. Le gouvernement a également proposé de rendre obligatoire la présence de six airbags dans toutes les voitures, au lieu de deux.
Gaurav Vangaal, directeur associé pour les prévisions de production de véhicules légers chez S&P Global Mobility, a déclaré que le nouveau système rendrait les voitures plus sûres car les entreprises devront renforcer la structure de leurs véhicules pour obtenir une bonne note, mais qu'il les rendrait également plus chères.
"Cela aura un impact sur l'accessibilité financière, exerçant une pression directe sur les ventes de modèles d'entrée de gamme où les acheteurs sont plus sensibles au prix", a déclaré M. Vangaal.
Environ 3 millions de voitures sont vendues en Inde chaque année.
Le marché est dominé par l'unité indienne du constructeur automobile japonais Suzuki Motor Co, Maruti Suzuki, et par la société sud-coréenne Hyundai Motor Co.
