Le National Transportation Safety Board (NTSB) et la Federal Aviation Administration (FAA) enquêtent sur une série d'incursions sur piste récentes qui ont attiré l'attention nationale.
Lors de l'incident du 16 février, un contrôleur aérien a autorisé un Airbus A321 d'Air Canada Rouge à décoller de l'aéroport international de Sarasota/Bradenton en Floride après avoir autorisé un Boeing 737 d'American Airlines à atterrir sur la même piste.
La FAA a déclaré que l'équipage de conduite d'American Airlines a interrompu l'atterrissage après que le contrôleur ait indiqué que l'avion d'Air Canada était en train de décoller.
Les avions se trouvaient à environ 945 mètres l'un de l'autre lorsque le jet d'American Airlines a commencé à monter, a déclaré la FAA.
Air Canada et American Airlines n'ont pas fait de commentaire immédiatement.
La FAA organisera un sommet sur la sécurité le 15 mars et forme une équipe d'experts pour examiner la sécurité des compagnies aériennes après plusieurs incidents récents évités de justesse.
L'administrateur intérimaire de la FAA, Billy Nolen, dans un mémo "appel à l'action" le mois dernier, a déclaré que l'équipe d'examen de la sécurité "examinera la structure, la culture, les processus, les systèmes et l'intégration des efforts de sécurité du système aérospatial américain". Nolen doit également témoigner mercredi devant la commission du commerce du Sénat.
La semaine dernière, le NTSB et la FAA ont déclaré qu'ils enquêtaient sur une incursion sur piste survenue le 27 février à l'aéroport Logan de Boston, lorsqu'un Learjet 60 a entamé une course au décollage alors qu'un avion JetBlue se préparait à atterrir sur une piste sécante.
La FAA a déclaré que le pilote du Learjet a décollé sans autorisation alors que l'avion JetBlue se préparait à atterrir. Le pilote de l'avion JetBlue a pris des mesures d'évitement et a amorcé une montée au moment où le Learjet traversait l'intersection.
Le mois dernier, la présidente du NTSB, Jennifer Homendy, a déclaré qu'un avion cargo FedEx et un jet de Southwest Airlines qui ont failli entrer en collision le 4 février à Austin, au Texas, étaient "probablement à moins de 100 pieds l'un de l'autre à la verticale".
L'avion FedEx avait été préparé pour atterrir sur une piste sur laquelle un jet de Southwest Airlines était également autorisé à décoller. M. Homendy a déclaré que cela aurait pu entraîner une "terrible tragédie".
En janvier, un jet de Delta Air Lines a abandonné son décollage à l'aéroport international John F. Kennedy de New York après que les contrôleurs aient remarqué qu'un gros porteur d'American Airlines en direction de Londres avait traversé une voie de circulation adjacente sans autorisation, a déclaré le NTSB. Cet incident fait également l'objet d'une enquête.
