La valeur du jour à Paris ALSTOM sur de mauvais rails en Bourse, une nouvelle provision liée à Bombardier Transport
Les investisseurs s'impatientent également de connaître les nouvelles perspectives d'Alstom, qui est désormais le numéro 2 mondial du ferroviaire derrière le chinois CRRC. Elles seront présentées le 6 juillet prochain.
En attendant, Alstom a de nouveau confirmé son objectif de dégager 400 millions d'euros annuels de synergies de coûts après 4 à 5 ans et de rétablir la marge de Bombardier Transport " en ligne avec les standards à moyen terme ". Le groupe évoque également " une forte visibilité " sur le chiffre d'affaires à venir grâce à un carnet de commandes de 74,5 milliards d'euros.
Cela n'a pas suffit à rendre le sourire aux investisseurs et les convaincre de faire bon accueil à des résultats annuels qui n'ont pas démérité. Notons que ces derniers incluent deux mois de contribution de Bombardier Transport.
Lors de son exercice 2020/2021 (clos fin mars), Alstom a dégagé un bénéfice net ajusté de 301 millions d'euros, contre 457 millions d'euros lors de l'exercice précédent.
De son côté, le résultat d'exploitation ajusté s'établit à 645 millions (+2%), soit une marge de 7,3% (contre 7,7% un an plus tôt). Elle atteint 8% sur le périmètre historique d'Alstom et 2,7 % sur le périmètre historique de Bombardier Transport.
Quant au chiffre d'affaires, il a atteint 8,78 milliards d'euros, en progression de 7% à donnés publiées. En organique, il recule de 4%, principalement en conséquence de l'impact du premier confinement sur les opérations.
" Le chiffre d'affaires a bien résisté malgré l'impact de la première vague sur nos opérations et le groupe a délivré une performance opérationnelle solide avec des résultats positifs en termes de profitabilité ", a commenté Henri Poupart Lafarge, le PDG d'Alstom.
Au titre de son exercice 2020-2021, Alstom propose un dividende de 0,25 euro par action, correspond à un ratio de distribution de 31 % du résultat net ajusté.