Berne (awp) - Plus de quatre cinquième des véhicules de livraison et des camions nouvellement immatriculés en Suisse l'année dernière ont une motorisation diesel. Les modèles à propulsion électrique enregistrent une forte progression, mais leur part reste marginale.
Dans le segment des véhicules de livraison, sur un total de 24'990 nouvelles immatriculations, 81% sont équipés d'un moteur diesel. Loin derrière, avec une part de 10%, les véhicules électriques soufflent la seconde marche du podium aux motorisations à essence (9%), alors que pas le moindre véhicule de livraison à hydrogène n'a été vendu, selon les données publiées jeudi soir par Swiss eMobility.
Pour ce qui est des poids lourds, la part du diesel grimpe à 93% des 2607 véhicules nouvellement immatriculés. "Plus les véhicules sont lourds, plus il est difficile pour les moteurs alternatifs de se faire une place sur le marché", explique l'association de promotion de la mobilité électrique en Suisse fondée en 2012.
Mais cela pourrait changer dans un avenir proche. "Les indices s'accumulent pour miser sur la motorisation électrique à batterie", estime Swiss eMobility, soulignant la baisse des coûts des batteries, une plus grande autonomie et une offre élargie, qui rendent les véhicules électriques compétitifs.
"Le potentiel d'économie en matière de gaz à effet de serre et d'énergie nécessaire à la logistique est énorme", signale le président de l'association Jürg Grossen, cité dans un communiqué. Selon lui, les développements actuels dans le domaine des utilitaires électriques sont donc à la fois "nécessaires et résolument positifs".
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