"Les usines de Berlin et d'Austin sont de gigantesques fours à fric en ce moment. D'accord ? C'est vraiment comme un rugissement géant, qui est le son de l'argent en feu", a déclaré Musk lors d'une interview avec Tesla Owners Silicon Valley, un club officiel reconnu par Tesla, à Austin, au Texas, le 31 mai.
Le club a divisé son entretien avec Musk en trois parties, dont la dernière a été publiée mercredi.
Musk a déclaré que l'usine Tesla du Texas produit un nombre "minuscule" de voitures en raison des difficultés à stimuler la production de ses nouvelles batteries "4680" et parce que les outils pour fabriquer ses batteries conventionnelles 2170 sont "bloqués dans un port en Chine".
Les arrêts de production de Shanghai COVID en Chine "ont été très, très difficiles", a-t-il déclaré. L'arrêt a affecté la production de voitures non seulement à l'usine Tesla de Shanghai, mais aussi à son usine californienne, qui utilise certaines pièces de véhicules fabriquées en Chine.
"Les deux dernières années ont été un cauchemar absolu d'interruptions de la chaîne d'approvisionnement, une chose après l'autre, et nous ne sommes pas encore sortis de là", a déclaré Musk.
La principale préoccupation de Tesla, a-t-il dit, est de savoir "comment faire fonctionner les usines pour pouvoir payer les gens et ne pas faire faillite".
Musk a déclaré en début de semaine qu'une réduction de 10 % du personnel salarié de Tesla se ferait sur trois mois. L'homme le plus riche du monde a également déclaré qu'une récession aux États-Unis était plus probable qu'improbable.
Plus tôt cette année, Tesla a démarré la production dans les usines de Berlin et du Texas, qui sont toutes deux essentielles aux ambitions de croissance du premier constructeur de voitures électriques.
Musk a déclaré qu'il s'attendait à ce que Tesla lance la production de ses camionnettes électriques Cybertruck, qui a été retardée, à la mi-2023.
