Les soumissionnaires ont proposé en avril une offre de 58 milliards d'euros (57,7 milliards de dollars) pour privatiser l'exploitant d'aéroports et d'autoroutes, mais n'ont pas encore lancé d'offre formelle en attendant l'autorisation des autorités réglementaires.

"Nous espérons pouvoir respecter le calendrier que nous avons fixé", a déclaré Giampiero Massolo, président d'Atlantia, à Reuters en marge de la conférence du Forum Ambrosetti, dans le nord de l'Italie.

Le scénario probable est qu'une offre soit lancée en octobre, avec pour objectif de retirer l'entreprise de la cote d'ici la fin de l'année, a-t-il ajouté.

Il a également confirmé que le groupe étudiait un investissement potentiel dans Chicago Skyway, un opérateur de péage autoroutier américain détenu par les fonds de pension canadiens OMERS et l'Office d'investissement du régime de pensions du Canada (RPC).

"C'est un actif intéressant", a déclaré M. Massolo.

Le journal espagnol El Economista a rapporté en juin qu'Abertis prévoyait de faire une offre pour une participation de 66,6 % dans Chicago Skyway dans une transaction qui dépasserait 2,5 milliards d'euros.

Abertis est un opérateur de routes à péage contrôlé par Atlantia et la société d'ingénierie espagnole ACS, qui est dirigée par le propriétaire du club de football du Real Madrid, Florentino Perez.

M. Massolo a déclaré que les relations restaient bonnes avec ACS et Perez, qui avaient été impliqués dans une offre de rachat rivale pour Atlantia cette année.

(1 $ = 1,0049 euros)