Le ministère a déjà identifié plus de 150 avions Boeing et un avion Gulfstream qui avaient volé en Russie depuis d'autres pays depuis le 2 mars ou en Biélorussie depuis le 8 avril. Les règles couvrent les avions de fabrication américaine ainsi que les avions de fabrication étrangère dont au moins 25% du contenu est d'origine américaine. Il s'agit des premiers avions étrangers ajoutés à la liste de contrôle des exportations.

Les 25 Airbus A320, A321 et A330 sont exploités par Ural Airlines, S7 Airlines, Red Wings, Yamal Airlines, Nordwind et I-Fly. Les ordres visent à priver les compagnies aériennes de l'accès au ravitaillement en carburant, aux pièces de rechange et aux services de maintenance.

"Les États-Unis et nos partenaires ont appliqué des contrôles à l'exportation vastes et puissants à des secteurs industriels - tels que l'aérospatiale - que la Russie exploite pour soutenir son agression militaire", a déclaré Matthew Axelrod, responsable de l'application des règles d'exportation du département du Commerce, dans une déclaration fournie à Reuters. "L'identification aujourd'hui de 25 avions produits à l'étranger dégrade davantage la capacité des compagnies aériennes russes à exploiter leurs flottes d'avions américains et européens."

Le département a averti les entreprises et autres entités du monde entier que tout ravitaillement en carburant, entretien, réparation ou pièces de rechange ou services enfreint les contrôles américains à l'exportation et expose les entreprises à des mesures d'exécution américaines.

Le département a précédemment émis des ordonnances refusant les privilèges d'exportation aux principales compagnies aériennes russes, notamment la compagnie nationale Aeroflot, Aviastar, Azur Air, Nordwind Airlines, Pobeda, Rossiya, S7 Airlines et Utair, ainsi qu'à la compagnie nationale biélorusse Belavia.

Le département du commerce a déjà identifié deux avions appartenant à l'homme d'affaires Roman Abramovich comme ayant probablement violé les contrôles à l'exportation, dont un 787 Dreamliner.