La tension monte entre Airbus et Qatar Airways. Le géant européen a annulé un contrat portant sur une commande de 50 A321neo par la compagnie aérienne. Un porte-parole d’Airbus a confirmé cette information qui avait été rapportée jeudi soir par Bloomberg. Il s’agit d’une nouvelle étape dans le différend qui oppose le constructeur aéronautique et la compagnie aérienne.
Rappelons que le 29 novembre dernier, Qatar Airways a pris la décision d'immobiliser 20 de ses A350 après avoir observé des traces de vieillissement précoce sur le fuselage des appareils.
" La navigabilité de l'avion n'est pas affectée et les problèmes ne constituent pas une base valable pour l'immobilisation de l'avion ou le paiement d'une compensation financière, ni ne justifient le refus de Qatar Airways de prendre livraison d'autres A350 ", avait expliqué une porte-parole d'Airbus à l'AOF, début janvier.
Airbus SE est le n° 1 européen et le n° 2 mondial de l'industrie aéronautique, spatiale et de la défense. Le CA par famille de produits et services se répartit comme suit :
- avions commerciaux (71,8%). Le groupe est n° 1 mondial des avions de plus de 100 sièges ;
- systèmes de défense et aérospatiaux (17,4%) : avions militaires (notamment avions de transport, de surveillance maritime, de chasse anti-sous-marins et de ravitaillement en vol), équipements spatiaux (lanceurs orbitaux, satellites d'observation et de communication, appareils à turbopropulseurs, etc.), systèmes de défense et de sécurité (systèmes de missiles, systèmes électroniques et de télécommunications, etc.). Airbus SE propose également des services de formation et de maintenance des avions ;
- hélicoptères civils et militaires (10,8%).
La répartition géographique du CA est la suivante : Europe (39,3%), Asie-Pacifique (28,6%), Amérique du Nord (21,1%), Moyen Orient (6%), Amérique latine (2,7%) et autres (2,3%).
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