Le groupe parisien a affiché un bénéfice d'exploitation courant de 1,14 milliard d'euros (1,3 milliard de dollars), juste au-dessus des estimations des analystes (1,13 milliard) et au-dessus des niveaux d'avant la pandémie.

Pour la même période l'année dernière, Bouygues a affiché un bénéfice courant de seulement 681 millions d'euros.

Ses activités de construction ont bénéficié d'importants contrats routiers au Canada et à Madagascar, tandis que Bouygues Telecom a gagné des clients dans le domaine de la téléphonie mobile et du haut débit, ce qui a stimulé ses ventes.

Le groupe, qui prévoit de fusionner TF1 avec son rival M6, a fait état de gains de parts de marché dans les principales tranches d'âge et d'une forte demande de publicité télévisée.

Le directeur général Oliver Roussat a déclaré aux journalistes qu'il était "plutôt confiant" que l'autorité de régulation française approuverait le rapprochement lorsqu'elle statuera en octobre prochain, la décision dépendant en partie de la nature des marchés conservés par le groupe commun.

La décision dépendra en partie de la nature des marchés conservés par le groupe commun. La fusion envisagée réunirait les deux plus grands radiodiffuseurs privés de France et permettrait à l'entité commune de contrôler les trois quarts du marché de la publicité télévisée du pays.

EXPLOSION DES COÛTS

Les analystes ont noté les "petits" battements par rapport aux prévisions du consensus, mais le bénéfice net du groupe a été légèrement inférieur aux estimations car il a pris en compte les coûts des opérations telles que l'acquisition prévue d'Equans.

Plus tôt en novembre, Bouygues a accepté d'acheter la branche services du groupe énergétique Engie dans une opération qui serait sa plus grande acquisition jamais réalisée et qui ferait de son nouveau segment Energies & Services sa plus grande division commerciale.

M. Roussat a déclaré que l'entreprise avait également été confrontée à la montée en flèche des coûts des matières premières, du prix de l'acier au fret en provenance de Chine.

"Les coûts des trajets ont littéralement explosé", a-t-il déclaré. "Dans certains cas, les coûts ont été multipliés par huit ou neuf".

Cependant, Roussat a déclaré que Bouygues a pu atténuer le coup en répercutant les coûts sur ses contrats à court terme, tandis que certains contrats à plus long terme comprenaient des provisions pour l'inflation.

(1 $ = 0,8790 euros)