Canadian National Railway : Rapport du CDP 2021

À propos du présent rapport

L'engagement responsable est au cœur même de la manière dont le CN bâtit un avenir durable. Le rapport qui suit

fait état des données et des renseignements que le CN a fournis en réponse au questionnaire de 2021 du CDP sur les

changements climatiques.

GHISLAIN HOULE

Vice-président exécutif et chef de la direction financière Signataire du document de réponse du CN au questionnaire du CDP sur les changements climatiques

Le CDP, un organisme sans but lucratif, gère la plus importante plateforme mondiale de divulgation de données environnementales pour les investisseurs, les entreprises, les villes, les États et les régions. Il encourage les entreprises et les gouvernements à réduire leurs émissions de gaz à effet de serre (GES), à préserver les ressources en eau et à protéger les forêts. Le processus de divulgation et d'évaluation environnementale annuel du CDP est largement reconnu comme une norme d'excellence pour la transparence environnementale des entreprises. En 2021, plus de 590 investisseurs représentant des actifs de plus de 110 billions de dollars US et plus de 200 acheteurs importants dont les dépenses en approvisionnement atteignent 5,5 billions de dollars US ont demandé

• des entreprises de divulguer leurs données sur l'environnement (impacts, risques et possibilités) par l'intermédiaire de la plateforme du CDP.

Nous sommes fiers de répondre au questionnaire du CDP pour la douzième année consécutive. La transparence relativement à

la gouvernance, aux risques et aux possibilités, à la stratégie et aux résultats liés aux changements climatiques est essentielle pour conserver la confiance de nos intervenants et permet à nos investisseurs de mieux comprendre les incidences des changements climatiques sur nos activités. Nous visons à exercer nos activités moyennant un impact minimal sur l'environnement, tout en offrant des services de transport d'une propreté et d'une durabilité accrues à nos clients.

Depuis 1993, nous avons réduit de 43 % l'intensité de nos émissions de locomotive, ce qui représente près de 48 millions de tonnes d'émissions de GES en moins. La réponse du CN au questionnaire de 2021 du CDP traduit les grandes lignes de notre engagement

• soutenir la transition vers un avenir sobre en carbone, en plus d'apporter un complément à nos discussions en cours avec les investisseurs et à la lutte que nous livrons aux changements climatiques en collaboration avec nos clients.

• PROPOS DU PRÉSENT RAPPORT

C0 INTRODUCTION

• Présentation du CN Données du rapport Limites
  Modes de transport

C1 GOUVERNANCE

C2 RISQUES ET POSSIBILITÉS

C3 STRATÉGIE COMMERCIALE

C4 CIBLES ET

RÉSULTATS

C5 MÉTHODOLOGIE DE CALCUL DES ÉMISSIONS

C6 DONNÉES SUR LES ÉMISSIONS

C7 RÉPARTITION DES ÉMISSIONS

C8 ÉNERGIE

C9 INDICATEURS SUPPLÉMENTAIRES

C10 VÉRIFICATION

C11 TARIFICATION DU CARBONE

C12 MOBILISATION

NOTRE RAPPORT

PERSONNE-RESSOURCE

Présentation du CN

Le CN est une entreprise offrant des services de transport et de logistique en Amérique du Nord. Couvrant le Canada et le centre des États-Unis, notre réseau ferroviaire de 19 500 milles (31 382 km) relie des ports sur trois côtes, soit celles de l'Atlantique, du Pacifique et du golfe du Mexique. Nous offrons des services de transport ferroviaire entièrement intégrés et d'autres services de transport, notamment l'intermodal, le camionnage, l'expédition transitaire, l'entreposage et la distribution. Les produits marchandises du CN sont tirés de sept groupes qui représentent un éventail diversifié et équilibré de marchandises. Essentiel

• l'économie, aux clients et aux collectivités qu'il dessert, le CN achemine annuellement plus de 300 millions de tonnes de marchandises pour le compte d'exportateurs, d'importateurs, de détaillants, d'agriculteurs et de fabricants. Le CN maintient son engagement à l'égard des programmes de responsabilité sociale et de protection de l'environnement.

UNE ANNÉE PAS COMME LES AUTRES

L'année 2020 a été difficile. Elle a notamment été marquée par les barricades ferroviaires érigées illégalement en février, puis par la crise économique causée par la COVID-19. Pendant cette année de changement et d'adaptation à l'échelle mondiale, nous avons continué d'investir, de croître et de mettre en œuvre des technologies novatrices afin que nous puissions assurer le transport sûr, efficace et rentable des marchandises de nos clients vers les différents marchés. Nous avons relevé les défis importants découlant de cette pandémie mondiale, maintenu un budget d'investissement assez stable et continué d'investir dans l'intégrité et la fluidité de notre réseau ainsi que dans des locomotives plus économes en carburant et des technologies qui contribuent à la sécurité et l'efficacité de nos activités.

Nous continuons également à participer aux efforts de lutte contre les changements climatiques afin de réaffirmer notre engagement à cet égard. Depuis 1993, nous avons réduit de 43 % l'intensité des émissions de gaz à effet de serre de nos locomotives, évitant ainsi le rejet de près de 48 millions de tonnes d'équivalent CO2. Le CN domine l'industrie ferroviaire nord-américaine avec une consommation de carburant par tonne-mille brute (TMB) inférieure d'environ 15 % à la moyenne de l'industrie.

FIXER DES OBJECTIFS DE DÉVELOPPEMENT DURABLE AMBITIEUX

Alors que nous préparons l'avenir, nous sommes résolus à réduire nos émissions et notre intensité carbone pour contribuer à stabiliser les températures mondiales. En 2017, le CN est devenu le premier chemin de fer en Amérique du Nord, et l'une des cent premières entreprises dans le monde, à fixer une cible approuvée et

fondée sur la climatologie. Par souci de cohérence avec les plus récentes données climatiques et les meilleures pratiques qui reposent sur un scénario de réchauffement bien en deçà de 2 °C, ainsi que dans le contexte de l'acquisition de TransX, nous avons choisi de revoir notre cible en 2020. En vertu de cette nouvelle cible, qui a été approuvée par la SBTi en avril 2021, le CN doit réduire de 43 % les émissions de GES des domaines 1 et 2 par TMB d'ici 2030 par rapport

• l'année de référence 2019. Nous nous engageons également à réduire de 40 % les émissions du domaine 3 attribuables à la consommation d'énergie et de carburant par TMB d'ici 2030 par rapport à cette même année de référence.

INVESTIR POUR DEMAIN

Comme l'exploitation ferroviaire génère près de 85 % de nos émissions de domaine 1, nous devons continuellement améliorer notre efficacité pour réduire notre bilan carbone. Cette cible sert donc de base à notre plan de transition vers une économie sobre en carbone et notre stratégie commerciale, qui s'articule autour de cinq grands thèmes : le renouvellement du parc de locomotives, l'adoption de technologies écoénergétiques novatrices, l'analyse des mégadonnées, les pratiques d'exploitation et l'utilisation accrue des carburants renouvelables. L'atteinte de notre cible repose en partie sur le développement de technologies novatrices et sur la disponibilité de volumes suffisants de carburants renouvelables

• un prix compétitif dans les années à venir, ce qui nécessitera une collaboration entre les constructeurs de locomotives et les producteurs de carburant. Cet écosystème collaboratif sera la clé de notre succès.

CRÉER UN AVENIR DURABLE

Notre objectif est d'offrir des services de transport plus propres et plus durables

• nos clients. Le transport ferroviaire de marchandises lourdes sur de longues distances est de trois à quatre fois plus écoénergétique que le transport par camion et peut donc grandement contribuer à réduire l'impact environnemental du transport et à lutter contre les changements climatiques. Nous travaillons avec bon nombre de nos clients afin de les aider à réduire les émissions de GES de leur chaîne d'approvisionnement en transport en utilisant le chemin de fer sur les longues distances et les camions sur les courtes distances, ce qui leur permet de réduire leurs émissions jusqu'à 75 %. Nous sommes également un vecteur de croissance des marchés durables, notamment en transportant certaines marchandises, comme les granules de bois, les copeaux de bois, les composants de turbines, les panneaux solaires et les biocarburants.

• PROPOS DU PRÉSENT RAPPORT

C0 Introduction

Présentation du CN (suite)

C0 INTRODUCTION

Présentation du CN

• Données du rapport
• Limites
• Modes de transport
  C1 GOUVERNANCE

C2 RISQUES ET POSSIBILITÉS

SUSCITER L'ENGAGEMENT DU PERSONNEL

Depuis le lancement du programme d'engagement ÉcoConnexions en 2011, nos 24 000 employés bénéficient de connaissances pratiques et d'outils pour les aider à réduire la consommation d'énergie, limiter la quantité de déchets et améliorer les pratiques d'entretien de nos triages. Mis sur pied en 2012, notre programme ÉcoConnexions - De terre en air, jumelé à notre programme de reboisement, favorise le verdissement de collectivités et de terres

Données du rapport

appartenant aux Premières Nations, le long de notre réseau. Avec nos partenaires, Arbres Canada et America in Bloom, nous avons aidé des groupes communautaires à créer des espaces verts, à planter des arbres et à réaliser des projets de reboisement massif d'une façon durable et écologique. Depuis 2012, plus de deux millions d'arbres ont ainsi été plantés afin de compenser les émissions de carbone, d'améliorer la qualité de l'air et de préserver nos milieux naturels au bénéfice des prochaines générations.

C3 STRATÉGIE COMMERCIALE

C4 CIBLES ET

RÉSULTATS

C5 MÉTHODOLOGIE DE CALCUL DES ÉMISSIONS

C6 DONNÉES SUR LES ÉMISSIONS

C7 RÉPARTITION DES ÉMISSIONS

C8 ÉNERGIE

C9 INDICATEURS SUPPLÉMENTAIRES

C10 VÉRIFICATION

C11 TARIFICATION DU CARBONE

C12 MOBILISATION

NOTRE RAPPORT

PERSONNE-RESSOURCE

Limites de notre rapport

Modes de transport