DENSO Corporation a annoncé avoir élargi l'angle de détection de son capteur de vision, augmentant ainsi la capacité du capteur à reconnaître les piétons et les vélos autour d'un véhicule afin d'améliorer la sécurité routière. Le capteur de vision est utilisé sur certaines catégories de la SUBARU Legacy Outback, annoncée le 13 avril 2022, pour le marché nord-américain, et la toute nouvelle SUBARU Crosstrek, dévoilée le 15 septembre 2022, pour le marché japonais. De nombreux accidents de la circulation se produisent lorsque des cyclistes et des piétons pénètrent soudainement sur la chaussée par le côté.

Au Japon, ces accidents représentent environ 30 % de tous les accidents de la circulation impliquant des piétons et environ 70 % des accidents de la circulation impliquant des enfants de moins de 12 ans. Les conducteurs sont susceptibles de ne pas voir les jeunes enfants et les vélos rapides qui pénètrent soudainement sur la route par le côté, et même s'ils les remarquent, ils ont du mal à réagir à temps et des accidents peuvent se produire. Reconnaissant l'importance de la question, le programme d'évaluation des nouvelles voitures en Europe (Euro-NCAP) a rendu nécessaire que les nouveaux véhicules soient capables de détecter les piétons et les cyclistes sur le côté de la route.

DENSO a décidé de s'attaquer à ce problème et a réussi à étendre l'angle de détection de son capteur de vision à 128°. Cela a permis de détecter les bicyclettes traversant la route lorsqu'elles roulent à faible vitesse et répond aux conditions d'évaluation stipulées par Euro-NCAP. Ainsi, le capteur contribuera à prévenir les accidents aux intersections et autres zones où les véhicules, les motos, les cyclistes et les piétons vont et viennent à différentes vitesses.

Un angle de détection plus large permet de détecter beaucoup plus d'objets, ce qui signifie que les objets non dangereux sont également détectés. Il est donc essentiel pour le capteur de déchiffrer ce qui est une menace et ce qui ne l'est pas. Par exemple, lorsque le capteur détecte un cycliste sur le point de traverser la route, si le cycliste freine et s'arrête, le véhicule peut continuer à rouler sans collision.

Cependant, si le freinage d'urgence autonome est activé, le comportement du véhicule est désagréable pour le conducteur et risque de provoquer d'autres dangers en raison de son comportement inattendu. Les avantages d'un angle plus large et d'une utilisation pratique ont été obtenus en détectant les objets bien à l'avance grâce à la technologie d'IA, en déterminant si ces objets représentent réellement un risque sur la base d'une estimation des séries temporelles et en minimisant le comportement inutile du véhicule. DENSO reste engagé à développer des produits de sécurité satisfaisants pour les utilisateurs dans le but de répandre les fonctions de sécurité à tous les véhicules.