L'opération marque une nouvelle étape dans les efforts déployés par le constructeur automobile italo-américain pour renforcer ses activités agricoles, tout en se préparant à se séparer de ses activités à plus faible marge dans le domaine des camions, des bus et des moteurs.

CNH Industrial, qui détient déjà une participation minoritaire dans Monarch Tractor, basé dans la Silicon Valley, a déclaré dans un communiqué que l'électrification et l'automatisation des machines étaient des éléments clés de sa stratégie visant à devenir un leader technologique encore plus fort dans l'agriculture.

"Nous sommes convaincus que les nouvelles voies offertes par Monarch renforceront rapidement notre position concurrentielle dans l'agriculture de précision durable", a déclaré le directeur général Scott Wine.

Aucun détail financier de l'accord n'a été fourni.

Plus tôt cette année, CNH Industrial - le deuxième plus grand fabricant d'équipements agricoles au monde après John Deere, opérant sous les marques New Holland, Case IH et Steyr - a conclu un accord de 2,1 milliards de dollars pour acheter Raven Industries afin de renforcer ses activités dans le domaine de l'agriculture de précision et de l'autonomie.

L'accord est basé sur le lancement d'une plateforme d'électrification modulaire et évolutive pour les tracteurs de faible puissance, qui sera développée sur plusieurs familles de produits dans les années à venir, a déclaré CNH Industrial dans un communiqué.

"Cet accord renforce également l'engagement continu de CNH Industrial en faveur de la décarbonisation de l'agriculture grâce à des systèmes de propulsion alternatifs", a-t-il ajouté.

"Ce partenariat permet à CNH Industrial d'améliorer ses capacités d'électrification et de développer plus rapidement de nouvelles plateformes électriques", a déclaré dans une obligation Martino De Ambroggi, analyste chez Equita, ajoutant que davantage de détails sur la portée de l'accord et la stratégie d'électrification étaient attendus.

CNH Industrial achèvera au début de l'année prochaine un projet de scission et de cotation séparée sous le nom du groupe Iveco de ses unités de camions et de bus ainsi que de sa division de moteurs FPT.

Après la scission, CNH, qui est contrôlée par Exor, la société holding de la famille italienne Agnelli, conservera son activité de matériel de construction.