Eurotunnel et CargoBeamer ont signé un partenariat afin de lancer un nouveau service de transport 100% ferroviaire de fret non accompagné sur le détroit, au départ de Calais et à destination d’Ashford. Le prolongement de l’autoroute ferroviaire au départ de Perpignan vers Ashford s’inscrit comme une suite logique dans l‘optique de développement d’un futur réseau intermodal international entre la Manche et la méditerranée.
Un second service au départ de Domodossola, dans la région des Alpes italiennes, vers Calais sera également prolongé jusqu'à Ashford après son lancement début octobre.
" Ces deux services, qui permettront d'économiser chacun 8 000 tonnes de CO2, répondent à une volonté de décarboner le transport de marchandises et favoriser le report modal ", a expliqué Getlink.
Cette ouverture d'un service de fret non accompagné permet également de solutionner en partie la problématique liée à la pénurie de chauffeurs routiers observée en Europe et en Grande-Bretagne ainsi que de décongestionner les autoroutes.
Ce nouveau service, s'appuie sur les expertises complémentaires des deux entreprises. Ainsi, Getlink apporte non seulement la rapidité, la flexibilité et la fiabilité inhérentes aux Navettes Eurotunnel mais également son expertise du passage fluide de la frontière et de maintenance des wagons au Terminal CargoBeamer de Calais via Europorte. Tandis que CargoBeamer fait profiter ses clients de son expertise commerciale et logistique grâce à ses autoroutes ferroviaires au départ de Perpignan et Domodossola.
Getlink SE gère et exploite un tunnel ferroviaire sous la Manche reliant le Continent Européen au Royaume-Uni (le Tunnel sous la Manche). Getlink SE gère et commercialise directement un service de transport par navettes via le Tunnel sous la Manche transportant des passagers et des véhicules de transport de marchandises. Il gère également le passage de trains à très grande vitesse (Eurostar) et les services de fret ferroviaire d'autres compagnies ferroviaires via le Tunnel sous la Manche. Le Groupe gère aussi la filiale Europorte (qui comprend la société anglaise GB Railfreight) qui propose une large gamme de services de fret ferroviaire intégrés à la fois en France et au Royaume-Uni. Le CA par activité se répartit comme suit :
- transport par navettes (39,7%) : 24 navettes exploitées entre Coquelles (France) et Folkestone (Royaume-Uni), réparties entre 15 navettes de fret (pour le transport des camions) et 9 navettes passagers (pour le transport des véhicules et des autocars) ;
- réalisation et exploitation de l'interconnexion électrique dans le tunnel sous la Manche (30,5%; ElecLink) ;
- prestations de services ferroviaires (20,2%) : Getlink SE assure le bon fonctionnement du passage, dans le tunnel, des trains de passagers d'Eurostar et des trains de marchandises exploités par d'autres compagnies ferroviaires ;
- transport ferroviaire de fret (8,2% ; Europorte) ;
- autres (1,4%).