L'industrie des véhicules électriques est confrontée à des perturbations de la chaîne d'approvisionnement et à la hausse des coûts des matériaux, ce qui nuit à sa capacité d'augmenter sa production pour répondre à la forte demande de véhicules électriques aux États-Unis dans un contexte de flambée des prix du carburant.

La conclusion de l'accord permet à Lordstown Motors de respirer un peu et donne à la production de son pick-up électrique une chance de réussir, a déclaré Danni Hewson, analyste chez AJ Bell.

"La construction de véhicules électriques est une activité coûteuse dans le meilleur des cas. En ce moment, la pénurie d'approvisionnement rend la vie incroyablement difficile et Lordstown Motors et ses actionnaires vont ressentir un sentiment de soulagement plutôt enivrant aujourd'hui", a ajouté Hewson.

La mise en place de lignes de fabrication pour les véhicules électriques est un processus à forte intensité de capital et les startups ont eu du mal, par le passé, à lever suffisamment de capitaux pour produire des véhicules en masse.

Foxconn fabriquera désormais la camionnette électrique Endurance de Lordstown Motors, qui entrera en production au troisième trimestre de l'année et sera dans les mains des clients au quatrième trimestre.

L'entreprise taïwanaise fabriquera également le modèle de voiture compacte PEAR de Fisker Inc à partir de 2024, aux côtés de l'Endurance, sur le site de l'Ohio.

Lordstown Motors conservera certains actifs, notamment son moteur de moyeu, ses chaînes de montage de batteries et sa propriété intellectuelle. La société a déclaré que la clôture de l'opération se traduit par un produit de 260 millions de dollars, y compris le remboursement de certains coûts d'exploitation et d'expansion.

L'action a chuté de plus de 95 % par rapport à son sommet de plus de 30 $ par action en septembre 2020, quelques semaines après être devenue publique par le biais d'une fusion avec une société de chèques en blanc. Elle se négocie actuellement à moins de 2 $.


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