Hydrogène de France et ses partenaires du projet ELEMANTA H2 ont annoncé la signature d'un MoU pour déployer des solutions mobiles fournissant, à partir d'hydrogène vert ou bas carbone, des services de repassage à froid en complément du réseau électrique, pour les porte-conteneurs, les navires de croisière ou les pétroliers. ELEMANTA H2 permettra également le soutage à l'hydrogène pour répondre aux besoins de ravitaillement des futurs navires à hydrogène. Le transport maritime a représenté 13,5% des émissions totales de gaz à effet de serre européennes en 2018.

Afin d'atteindre l'objectif européen de réduction de 55% des émissions de gaz à effet de serre d'ici 2030, le secteur doit accélérer sa transition énergétique. ELEMANTA H2 vise à contribuer à la décarbonisation des activités portuaires. Les partenaires ont identifié le Port de Rouen et le site du Terminal Rubis comme site pionnier en raison de sa position stratégique à proximité de Paris.

Avec le soutien de Normandie Energies et de l'opérateur portuaire HAROPA, une barge de démonstration embarquera un système de pile à combustible à hydrogène de forte puissance fabriqué en France par HDF Energy. Un système de stockage d'hydrogène vert à haute pression couvrira le besoin d'autonomie lors des escales portuaires. ELEMANTA H2 sera mis en service en 2025 et proposera une alternative à faible teneur en carbone aux générateurs diesel qui alimentent actuellement ces navires à quai, réduisant ainsi leurs émissions de CO2 de 85 % et toutes les émissions d'oxyde d'azote (NOx) et de dioxyde de soufre (SO2) pendant les escales.

L'objectif est de standardiser et de reproduire la solution, avec des niveaux de puissance plus élevés, dans les principaux ports européens, y compris dans les futurs grands projets de centres d'hydrogène. Enfin, l'hydrogène produit localement réduit l'impact de la volatilité des marchés internationaux des combustibles fossiles.