Le président de Renault, Jean-Dominique Senard, a déclaré mardi qu'il était "confiant" dans la capacité du constructeur automobile français et de Nissan à trouver un accord sur un lien restructuré, alors que Renault cherche à développer son activité de véhicules électriques.

Les deux parties sont toujours en discussion, ont déclaré les personnes ayant connaissance des pourparlers. Renault souhaite que Nissan investisse dans son activité de véhicules électriques, dont le nom de code est Ampere, ont déclaré les entreprises.

Dans le même temps, Nissan cherche à ce que Renault vende une partie de sa participation d'environ 43 % dans Nissan, ce qui mettrait les deux partenaires sur un pied d'égalité, a précédemment rapporté Reuters.

La domination française de l'alliance a longtemps été un point de discorde pour les dirigeants de Nissan, ce dernier ne détenant que 15 % de Renault et ne disposant pas de droits de vote.

Bien qu'aucun accord n'ait été conclu, Renault et Nissan ont esquissé des plans pour deux fenêtres potentielles d'annonces dans les semaines à venir. La première serait le 7 décembre à Londres, ont déclaré les trois personnes qui ont demandé à ne pas être nommées.

Ce serait deux jours après une réunion précédemment prévue à Paris des PDG de Renault, Nissan et Mitsubishi, le partenaire junior de l'alliance tripartite, ont-elles précisé.

Si les négociations nécessitent plus de temps, les entreprises pourraient choisir de se rencontrer une semaine plus tard et prévoient d'être prêtes pour une annonce la semaine suivante à Londres, ont précisé les sources.

M. Senard a refusé de commenter le calendrier d'un éventuel accord. Nissan a déclaré ne pas vouloir commenter les spéculations. Mitsubishi a refusé de commenter.

Le partage de la propriété intellectuelle a été un sujet de préoccupation pour Nissan, selon des personnes impliquées dans les pourparlers.

Au début du mois, Renault et le constructeur automobile chinois Geely ont déclaré avoir conclu un accord non contraignant pour lancer une nouvelle coentreprise détenue à parts égales qui fournirait des moteurs à essence et des technologies hybrides à leurs propres marques et potentiellement à d'autres constructeurs automobiles.

Cet accord représente la seconde moitié de la refonte des activités de Renault, qui cherche à séparer son activité de moteurs à essence, nom de code "Horse", de son unité de propulsion électrique, à un moment où les investisseurs et les régulateurs font pression pour investir dans les véhicules à énergie propre. L'Europe a effectivement interdit la vente de moteurs à combustion à partir de 2035.

Nissan et Renault ont mené des négociations quotidiennes dans le but de régler un ensemble complexe de questions, notamment les examens juridiques et réglementaires, d'ici la mi-décembre si possible, ont déclaré à Reuters deux personnes ayant connaissance des pourparlers.

Mitsubishi ne prendra pas de décision quant à son investissement séparé dans Ampere tant que Nissan n'aura pas conclu ses discussions avec Renault, ont déclaré des personnes connaissant sa position.