Les décès dus à la circulation ont bondi de 10,5 % pour atteindre 42 915 en 2021, soit le nombre le plus élevé de tués sur les routes américaines depuis 2005. Après avoir diminué pendant des décennies, les décès dus à la circulation ont fortement augmenté après l'expiration des verrouillages COVID-19 en 2020 et l'augmentation du nombre de conducteurs ayant un comportement dangereux.

Le secrétaire aux transports, Pete Buttigieg, a déclaré à Reuters que les États-Unis doivent prendre "une décision en tant que pays, à savoir que nous devons traiter ce problème sérieusement et que ce n'est pas une simple routine..... Nous sommes confrontés à une urgence nationale sur nos routes, et cela exige une action urgente".

La plupart des 510 récompenses pour des initiatives régionales, locales et tribales concernent des subventions de planification financées par un programme quinquennal de 5 milliards de dollars dans le cadre de la loi sur les infrastructures de novembre 2021.

L'USDOT octroie également 37 subventions de mise en œuvre finançant des mesures peu coûteuses telles que de nouveaux trottoirs, des passages pour piétons, des pistes cyclables protégées, des ronds-points, des dos d'âne, un meilleur éclairage et des stratégies de gestion de la vitesse pour ralentir les voitures dans les zones à fort trafic piétonnier.

D'autres projets comprennent des passages pour piétons au milieu des rues, des bandes rugueuses, des voies plus étroites et des plaques arrière avec des bordures réfléchissantes pour améliorer la visibilité des feux de circulation.

L'USDOT a également lancé un outil de visualisation des données montrant où se produisent les accidents de la circulation.

"Au moment de prendre les décisions, nous avons littéralement fait apparaître une carte - vous pouviez voir les points chauds", a déclaré M. Buttigieg.

M. Buttigieg a déclaré que les données préliminaires indiquent que les décès dus aux accidents de la route en 2022 "semblent s'être stabilisés" près des niveaux de 2021. "Nous devons changer le signe plus en signe moins", a-t-il déclaré.

Le nombre de piétons tués a bondi de 13 % en 2021 pour atteindre 7 342, soit le plus haut niveau depuis 1981. Le nombre de cyclistes tués a augmenté de 5 % pour atteindre 985, le plus élevé depuis au moins 1980. Les deux catégories sont toujours en hausse.

Les prix comprennent 10,4 millions de dollars pour le comté rural de Fayette, dans l'Iowa, pour ajouter des bandes rugueuses sur 80 kilomètres ; Missoula, dans le Montana, recevra 9 millions de dollars pour de nouvelles pistes cyclables, des trottoirs et des arrêts de bus.

Boston recevra 9 millions de dollars pour la modernisation de neuf intersections clés, tandis que Seattle a reçu 25 millions de dollars pour construire quatre miles de pistes cyclables protégées, 1,5 miles de nouveaux trottoirs et d'autres améliorations.

La modernisation des routes américaines ne sera pas bon marché. Les États-Unis ont 4 millions de miles de routes et près de 300 millions de véhicules qui parcourent plus de 3 trillions de miles par an.

L'année dernière, un haut parlementaire a déclaré que pendant des années, les planificateurs d'autoroutes n'ont mis l'accent que sur "le débit rapide pour les voitures et les camions."