Le président américain Joe Biden a imposé mardi une interdiction immédiate des importations de pétrole et d'autres produits énergétiques russes en représailles à l'invasion de l'Ukraine et la Grande-Bretagne a déclaré qu'elle éliminerait progressivement les importations jusqu'à la fin de 2022.

L'Union européenne ne s'est pas jointe à l'interdiction car elle est plus dépendante des approvisionnements en pétrole et en gaz russes. Les flux de gaz vers l'Europe sont jusqu'à présent restés stables depuis l'invasion, que la Russie qualifie d'"opération militaire spéciale", mais Moscou a averti lundi que les sanctions contre le pétrole russe pourraient l'inciter à fermer un important gazoduc vers l'Europe.

Les perturbations actuelles dans le commerce du pétrole, causées par les négociants qui évitent les approvisionnements russes par crainte de tomber involontairement sous le coup des sanctions imposées à la Russie, devraient s'aggraver après l'interdiction américaine, selon les négociants. Les acheteurs seront également préoccupés par le type de coup porté à la réputation de Shell ce week-end pour avoir acheté du pétrole russe.

Shell a déclaré plus tôt qu'elle cesserait d'acheter du pétrole à la Russie et couperait complètement ses liens avec le pays. La décision de Shell est intervenue quelques jours après que l'entreprise ait fait face à une grêle de critiques pour avoir acheté du pétrole russe avec une forte décote - une transaction qui, il y a deux semaines, aurait été routinière - soulignant à quel point le statut de paria de Moscou s'accroît même sur un marché qu'elle dominait auparavant.

La Russie exporte environ 7 millions de barils par jour de brut et de carburant raffiné, soit environ 7 % de l'offre mondiale.

"La réorientation des flux commerciaux prend du temps. Cela crée des perturbations sur le marché", a déclaré Roger Diwan, vice-président des services financiers chez S&P Global. "Plus vous avez ce type de réacheminement et que nous ne savons pas où vont les volumes, le monde physique commence à s'enrayer."

Les nouvelles sanctions pourraient laisser davantage de cargaisons déjà sur l'eau lutter pour trouver des acheteurs, selon les analystes.

Au moment où M. Biden a annoncé l'interdiction américaine, il y avait 34 cargaisons de pétrole russe à bord de 26 navires se dirigeant vers les États-Unis, la plupart étant du fioul mais comprenant 3,2 millions de barils de brut, selon Clay Seigle, stratège énergétique basé à Houston, citant les données de Vortexa.

Un négociant basé aux États-Unis a déclaré qu'en ce qui concerne le commerce du pétrole russe, la situation "devient intenable".

Goldman Sachs a estimé que plus de la moitié du pétrole russe exporté par les ports restait invendu. "Si cette situation perdure, cela représenterait une baisse de 3 millions de bpj des exportations maritimes de brut et de produits pétroliers russes", a-t-elle déclaré mardi.

JP Morgan a estimé qu'environ 70 % du pétrole maritime russe avait du mal à trouver des acheteurs.

"Les perturbations du transport maritime en mer Noire ont pratiquement paralysé les accords commerciaux avec le pays", a déclaré la banque mardi.

Les analystes de BCA Research ont également déclaré que certaines entreprises privées boycottaient l'énergie russe, mais qu'ils voyaient moins d'impact jusqu'à présent.

"Les estimations varient mais environ 20 % des exportations de pétrole russe pourraient être affectées jusqu'à présent", a déclaré BCA, ajoutant que le brut russe pourrait encore se frayer un chemin vers des marchés tels que la Chine.

Kpler a déclaré qu'il y avait des signes qu'un nombre croissant de cargaisons prenaient la mer sans être vendues.

En 2021, l'énergie était le produit le plus importé par l'Union européenne en provenance de Russie, représentant 62 % du total des importations de l'UE, soit l'équivalent d'environ 99 milliards d'euros (108 milliards de dollars).