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Maruti, premier constructeur automobile indien, ouvert aux partenariats pour sécuriser la chaîne d'approvisionnement

27/08/2022 | 15:18

Maruti Suzuki est ouvert à la formation de partenariats avec des fabricants de pièces automobiles pour sécuriser sa future chaîne d'approvisionnement et maintenir sa position de leader, a déclaré le président du constructeur automobile le plus vendu en Inde dans une interview.

Le fait d'avoir établi des partenariats avec des fournisseurs au cours de ses premières années d'existence a largement contribué au succès de Maruti en Inde, où elle détient 43% du marché automobile, et a également permis d'établir une chaîne d'approvisionnement pour les voitures à moteur à combustion, a déclaré R C Bhargava à Reuters.

Avec une demande croissante pour plus de technologie dans les voitures et un passage à des groupes motopropulseurs plus "verts" comme l'électrique et l'hybride, les chaînes d'approvisionnement automobiles dans le monde changent et nécessitent de gros investissements pour suivre le rythme.

"Si cela est nécessaire quelque part, nous nous engagerons dans une coentreprise", a déclaré Bhargava, lorsqu'on lui a demandé quel rôle Maruti jouerait dans la mise en place et la sécurisation de sa future chaîne d'approvisionnement.

L'entreprise doit cependant encore identifier des domaines spécifiques pour une alliance, a-t-il ajouté.

"Nous l'avons fait dans le passé. Maruti a construit une chaîne d'approvisionnement très solide parce que nous avons établi des partenariats avec des fournisseurs et avons travaillé avec eux", a-t-il déclaré, ajoutant qu'elle a environ 20 coentreprises avec ses fournisseurs.

Détenu majoritairement par le japonais Suzuki Motor, Maruti domine le marché automobile indien avec ses petits véhicules à bas prix. Mais l'entreprise est confrontée à une concurrence croissante, car les acheteurs se tournent vers des voitures plus grandes, comme les véhicules utilitaires sport (SUV), et les régulateurs exigent davantage de dispositifs de sécurité, ce qui fait grimper les coûts.

Maruti élargit son portefeuille et ajoute plus de SUV, mais elle est en retard sur ses rivaux, ce qui a entraîné une chute de sa part de marché à 43 %, contre plus de 50 % il y a deux ans.

Malgré cela, le potentiel des petites voitures en Inde est énorme, a déclaré Bhargava. Des millions de personnes conduisent encore des motos et des scooters parce qu'elles ne peuvent pas s'offrir une voiture, malgré son meilleur profil de sécurité. Une fois que les revenus auront augmenté, ils se moderniseront en commençant par des petites voitures abordables, a-t-il dit.

"Il y a deux marchés en Inde maintenant", a-t-il dit en faisant référence au marché des petites voitures et à celui des "gadgets fantaisistes" et des SUV.

"Nous répondrons aux besoins des deux marchés. Je veux que Maruti conserve cette position de leader", a déclaré l'octogénaire qui est à la tête de l'entreprise depuis 40 ans, depuis que Suzuki y a investi.

L'électrification est également considérée comme un défi pour Maruti qui souhaite que New Delhi encourage toutes les technologies propres comme l'hybride et l'éthanol dans lesquelles elle investit activement, et pas seulement les VE qu'elle prévoit de lancer seulement en 2025.

"L'Inde doit tracer sa propre voie. Nous ne pouvons pas suivre les autres pays", a-t-il déclaré.

© Zonebourse avec Reuters 2023
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