Le point de vue de Masahiko Nagao, directeur général de Suzuki, fait écho aux perspectives optimistes des autres constructeurs automobiles japonais, même si l'inflation et la hausse des taux d'intérêt alimentent l'incertitude quant à l'économie mondiale.

Suzuki avait un carnet de commandes d'environ 200 000 véhicules au Japon à la fin du mois de juin, a déclaré M. Nagao, ajoutant qu'un chiffre plus récent pour l'Inde, où la société détient la plus grande part du marché des véhicules à quatre roues, était d'environ 350 000.

"Bien que nous soyons préoccupés par les tendances économiques mondiales, les commandes arrivent très régulièrement et la demande ne décline pas à ce stade", a-t-il déclaré lors d'une conférence téléphonique sur les résultats, ajoutant que la société réaliserait un bénéfice d'exploitation tant qu'elle pourrait continuer à produire les commandes accumulées.

Pour le trimestre avril-juin, les ventes de Suzuki en Inde ont augmenté de 27,9 % en glissement annuel pour atteindre 380 000 véhicules, après que les détaillants aient freiné leurs activités en raison des restrictions COVID-19 l'année précédente.

Cependant, les ventes de véhicules au Japon ont chuté de 6,4 %, une pénurie de puces ayant entravé la production.

Suzuki a maintenu ses prévisions de bénéfice d'exploitation de 195 milliards de yens (1,46 milliard de dollars) pour l'année se terminant le 31 mars, affirmant qu'il était prématuré de les modifier à ce stade.

La flambée des prix mondiaux des matières premières, dans un contexte de perturbations de la chaîne d'approvisionnement causées par la pandémie et la guerre en Ukraine, a mis au défi les entreprises et les décideurs politiques du monde entier, les banques centrales s'empressant de resserrer leur politique monétaire et les entreprises réduisant leurs coûts.

Bien que la pénurie de semi-conducteurs s'améliore progressivement, Suzuki ne peut pas prédire quand elle sera résolue, a déclaré Nagao.

Pour atténuer l'impact, l'entreprise a décidé de produire des voitures qui n'ont pas besoin d'autant de puces en Inde et de les vendre aux marchés africains ainsi qu'aux marchés d'Amérique centrale et d'Amérique du Sud, a-t-il ajouté.

Plus tôt cette semaine, le rival Subaru Corp a déclaré qu'il s'attendait à ce que la forte demande des acheteurs de voitures américains se poursuive, tandis que Toyota Motor Corp a maintenu son objectif de production mondiale de 9,7 millions de véhicules pour l'ensemble de l'année.

(1 $ = 133,2100 yens)