Argeo a annoncé la modernisation de son navire sous-marin Argeo Searcher. Cette amélioration augmentera considérablement les capacités d'Argeo pour le marché sous-marin de l'industrie pétrolière et gazière et l'exploration des minéraux marins. La modernisation du navire sera effectuée à Fjellstrand.

Les travaux seront réalisés en octobre 2023 et sont entièrement financés par le propriétaire du navire. Une fois terminé, l'Argeo Searcher sera un véritable navire polyvalent d'inspection, de maintenance et de réparation (IMR), un navire d'étude Greenfield et un navire d'exploration minière. Compte tenu de l'expansion du marché et de la forte demande de navires et d'équipements sous-marins en eaux profondes, les clients ont demandé des capacités supplémentaires.

Cette mise à niveau est une réponse à cette demande, et la société confirme que son carnet de commandes est bien rempli et que de nouveaux projets sont en cours grâce à cette forte augmentation de capacité. L'Argeo Searcher commencera ses opérations dès la fin de son séjour au chantier. Une capacité d'étude et une productivité supérieures grâce au nouvel AUV.

Le navire modernisé sera équipé d'une intégration transparente pour les véhicules sous-marins autonomes (AUV) Hugin Superior récemment achetés, ce qui augmentera considérablement la capacité opérationnelle et la productivité. Le Hugin Superior offre des capacités uniques et des améliorations de la productivité grâce à sa couverture étendue et à ses capteurs à longue portée. La flotte d'AUV d'Argeo est désormais l'une des plus avancées au monde, intégrée de manière transparente aux systèmes électromagnétiques brevetés d'Argeo Robotics, Argeo LISTEN ?

et WHISPER ? d'Argeo Robotics. Extension des capacités d'exploration des ressources minérales marines et de l'industrie pétrolière et gazière. La mise à jour comprend les améliorations clés suivantes : Système ROV de classe professionnelle.

Grue offshore de 20 tonnes à compensation active du louvoiement (AHC). Système de treuil de 3 000 m à compensation active de vibration (AHC) de 20 tonnes. Châssis en A de 36 tonnes.

Intégration supérieure Hugin avec traitement complet des données à bord. Opérations à distance et capacité de multiplication de la force des USV. Espace de pont libre étendu à 200m2.