Clean Diesel Technologies Inc. a annoncé des résultats consolidés non audités pour le deuxième trimestre et le semestre clos le 30 juin 2016. Pour le trimestre, la société a déclaré des revenus de 8,4 millions de dollars contre 9,9 millions de dollars il y a un an. La perte d'exploitation s'élève à 3,1 millions de dollars contre 2,1 millions de dollars un an plus tôt. Le bénéfice avant impôt sur le revenu est de 0,7 million de dollars contre une perte avant avantage fiscal de 2,6 millions de dollars il y a un an. Le bénéfice net s'est élevé à 1,3 million de dollars, soit 0,13 dollar dilué par action ordinaire, contre une perte nette de 2,4 millions de dollars, soit 0,81 dollar de base et dilué par action, un an plus tôt. Pour le semestre, la société a enregistré des revenus de 18,2 millions de dollars, contre 20,3 millions de dollars un an plus tôt. La perte d'exploitation s'élève à 6,4 millions de dollars, contre 4,8 millions de dollars un an plus tôt. La perte avant impôt sur le revenu s'élève à 2,5 millions de dollars, contre 5,5 millions de dollars l'année précédente. La perte nette s'est élevée à 1,4 million de dollars, soit 0,38 $ de base et dilué par action ordinaire, contre 5,4 millions de dollars, soit 1,88 $ de base et dilué par action, un an plus tôt. La société a révisé ses prévisions de résultats pour l'ensemble de l'année 2016. La société s'attend maintenant à ce que le chiffre d'affaires de l'année 2016 complète se situe dans la partie inférieure de sa fourchette guidée, entre 39 millions et 43 millions de dollars. L'entreprise estime que DuraFit continuera à compenser partiellement la baisse des revenus provenant de la modernisation des produits existants ; cependant, elle s'attend maintenant à ce que sa contribution aux revenus pour l'ensemble de l'année soit d'environ 7 millions de dollars, en partie à cause des problèmes de chaîne d'approvisionnement liés à la fermeture de son usine de Markham en décembre 2015. Ils s'attendent à ce que cela soit positivement compensé par une augmentation plus importante que prévu des revenus de Panasonic liée aux expéditions de ses catalyseurs d'oxydation diesel (DOC) à base de métaux du groupe du platine synergisé (SPGM). En outre, sur la base des coûts de transition liés à la fermeture de son usine de Markham, elle prévoit que la marge brute se situera entre 25 et 27 %. Sur la base de ces hypothèses et des réductions de coûts entreprises en 2015 et 2016, ils s'attendent maintenant à atteindre le seuil de rentabilité sur la base du résultat des activités poursuivies d'ici le premier trimestre de 2017.