Många tankrederier runt om i världen går bokstavligen på
knäna, men Göteborgsbaserade Concordia Maritime fortsätter
att visa svarta siffror, om än inga dramatiska. Rederiet
gör ett resultat efter skatt på SEK 58,9 miljoner för årets
nio första månader, jämfört med 61,5 miljoner i fjol. Under
det tredje kvartalet noterar man ett resultat efter skatt
på 20,1 miljoner, jämfört med 17,1 miljoner motsvarande
period i fjol.
Nettoomsättningen för perioden januari-september landar på
421,6 miljoner, jämfört med 367,9 miljoner i fjol och den
redan välfyllda kassan uppgår nu till SEK 668 miljoner.
Ledningen för Concordia Maritime är uppenbart inte helt
nöjda med resultatet för de tre första kvartalen och
bedömer att 2011 kommer att bli ett svagt år, med ett
förväntat helårsresultat före skatt i spannet 65 till 85
miljoner. Det förväntade helårsresultatet dras ner av
faktumet av två av rederiets P-MAX-tankers nu tradar på
spotmarknaden. Rederiets P-MAX- och panamaxfartyg på
tidsbefraktningskontrakt drar in betydligt större pengar än
vad som finns att hämta på spotmarknaden. Kontrakten har
genererat strax över USD 20.000 per dag i snitt medan Stena
Performance och Stena Provence seglar in USD 9.000 per dag
i snitt på spotmarknaden. Större delen av flottan kommer
även under 2012 att operera på kontrakt.
Rederiet tror att bolagets resultatet kommer att förbättras
2012 och 2013, detta eftersom man spår att
produktankmarknaden kommer att få en bättre balans mellan
utbud och efterfrågan på transporter av olja och
oljeprodukter.
distribué par
Ce noodl a été diffusé par Concordia Maritime AB et initialement mise en ligne sur le site http://www.concordia-maritime.se. La version originale est disponible ici.
Ce noodl a été distribué par noodls dans son format d'origine et sans modification sur 2011-12-07 11:34:09 AM et restera accessible depuis ce lien permanent.
Cette annonce est protégée par les règles du droit d'auteur et toute autre loi applicable, et son propriétaire est seul responsable de sa véracité et de son originalité.
Concordia Maritime AB est une société basée en Suède qui exerce ses activités dans le secteur du transport maritime par pétroliers. La société est spécialisée dans le transport de produits pétroliers raffinés, tels que l'essence, le diesel et le carburant, les huiles végétales, les produits chimiques légers, ainsi que le pétrole brut. Elle est responsable du développement, de la construction, de l'armement et de l'affrètement de navires-citernes dans le cadre d'affrètements à temps et au comptant. Sa flotte comprend quatre types de navires : Suezmax, Panamax, Long Range One (LR1) et Medium Range (MR). Elle fournit des services principalement aux entreprises pétrolières et énergétiques. En outre, la société exerce ses activités dans le monde entier et est la société mère d'un certain nombre d'entités, telles que Concordia Maritime Chartering AB, Concordia Maritime (Bermuda) Ltd, Rederi AB Concordia, Concordia Maritime AG, CM P-MAX I Ltd et CM P-MAX III Ltd, qui sont situées en Suède, en Suisse, aux Bermudes et à Chypre. Elle est une filiale de Stena Sessan Rederi AB.
CONCORDIA MARITIME AB 
Par 
