La part de marché de LATAM Airlines sur le marché intérieur brésilien a atteint en mars son plus haut niveau en 11 ans, selon les données de l'ANAC, l'autorité de régulation de l'aviation locale, tandis que sa rivale Gol a continué à vaciller après avoir déposé son bilan.

L'unité brésilienne de LATAM, basée au Chili, avait une part de marché de 41% au cours du mois, définie par les passagers-kilomètres payants (RPK), selon les chiffres de l'ANAC, qui a déclaré que c'était son plus haut niveau depuis les 41,6% atteints en juillet 2013.

LATAM domine le segment domestique dans la plus grande économie d'Amérique latine depuis 2021, date à laquelle elle a dépassé Gol, qui a vu sa part de marché diminuer depuis qu'elle a entamé une procédure de faillite en janvier.

L'ancien premier transporteur brésilien détenait 29 % du marché intérieur en mars, son RPK ayant chuté de 13,4 % sur une base annuelle, perdant la deuxième place au profit de son rival Azul, qui a atteint 29,5 % après une croissance du trafic de 6,7 % en glissement annuel.

Gol, qui a dû faire face à un lourd endettement et à des retards de livraison de la part du constructeur d'avions Boeing, s'est placée sous la protection du chapitre 11 de la loi sur les faillites aux États-Unis au début de l'année afin de restructurer sa dette.

LATAM elle-même est sortie de la procédure de faillite liée à la pandémie avec un plan de réorganisation de 8 milliards de dollars à la fin de 2022 et a repris sa croissance par la suite, tandis qu'Azul a dû conclure une vaste restructuration de sa dette l'année dernière.

"En 2024, LATAM prévoit la livraison de plus d'avions et une nouvelle croissance de 7 % à 9 % dans ses opérations domestiques au Brésil", a déclaré le transporteur dans un communiqué. "En pratique, plus de 3 millions de sièges d'entreprises seront ajoutés dans le pays cette année."

Le trafic de LATAM, mesuré par RPK, a augmenté de 11 % en mars par rapport à l'année précédente.

À la fin de l'année dernière, LATAM détenait 37,8 % du marché intérieur brésilien, contre 33,3 % pour Gol et 28,4 % pour Azul.

Azul a récemment revu à la hausse son estimation des bénéfices de base pour 2024, en déclarant que la demande était saine et que de nouvelles liaisons devraient être ajoutées cette année. Selon l'ANAC, la demande totale de transport aérien a augmenté de 1,4 % en mars par rapport à l'année précédente. (Reportage de Gabriel Araujo ; Rédaction d'Alison Williams)