Airbus a rencontré des compagnes aériennes latino-américaines, dont la chilienne Lan Airlines (>> Lan Airlines S.A.) et la brésilienne Tam (TAMM4.BR) afin de faire la promotion de ses avions. 


  Lan et Tam sont en train de fusionner en vue de former Latam, le premier transporteur aérien d'Amérique latine. 


  Airbus, dont des responsables se trouvent à Sao Paulo avant le salon aéronautique Fidae qui débutera la semaine prochaine à Santiago du Chili, n'a toutefois pas souhaité faire de commentaire sur le niveau des discussions avec les compagnies aériennes de la région et a démenti les informations de presse indiquant que Lan ou Tam auraient manifesté leur intérêt pour l'achat de l'A380. 


  Rafael Alonso, vice-président des activités d'Airbus en Amérique latine et dans les Caraïbes, a expliqué que l'avionneur rencontrait régulièrement des compagnies aériennes pour leur faire un point sur les produits Airbus et que ces réunions ne signifiaient pas que ces groupes étaient intéressés par l'achat d'avions. 


  L'agence de presse locale Agencia Estado a rapporté que Latam envisageait d'acheter un A380. Rafael Alonso aurait indiqué que la compagnie analysait en détail l'A380, selon Estado. Selon un autre organe de presse, Rafael Alonso aurait déclaré qu'une compagnie brésilienne dont il ne souhaitait pas dévoiler le nom avait exprimé de l'intérêt pour l'achat d'un A380. 


  Le service de presse d'Airbus a démenti de telles déclarations de la part du dirigeant. 


  D'ici à 2030, Airbus compte vendre en Amérique latine 41 A380, un appareil d'une capacité de plus de 800 passagers. Le Brésil devrait représenter 26 de ces commandes, selon le service de presse d'Airbus. A ce jour, Airbus n'a toutefois reçu aucune commande d'Amérique latine. 


  Tam ne compte pas acquérir d'A380 dans l'immédiat, a déclaré jeudi le service de presse de la compagnie brésilienne, en rappelant les projets pour sa flotte annoncés en début d'année. 


  En janvier, Tam a révisé ses projets concernant sa flotte, qui comprend des avions Airbus et Boeing et devrait compter 157 appareils à la fin de l'année, contre 154 actuellement, après une réduction du nombre de petits avions et une augmentation des avions gros porteurs. 


  Le service de presse de Lan au Chili n'a pas donné suite à un appel par téléphone. 


  -Paulo Winterstein, Dow Jones Newswires 


  (Version française Maylis Jouaret) 
Valeurs citées dans l'article : Lan Airlines S.A.