Le deuxième assureur du pays en termes de primes a enregistré un bénéfice net de 677 millions d'euros (725 millions de dollars) selon les nouvelles normes comptables. Les analystes s'attendaient à un bénéfice de 730 millions d'euros, selon les données de LSEG.

Si l'on exclut une dépréciation de 75 millions d'euros liée à ses activités d'assurance automobile aux États-Unis, le bénéfice net s'élève à 767 millions d'euros.

Les actions de Mapfre étaient en baisse de plus de 5 % en fin de matinée.

Les résultats de la société ont été soutenus par l'explosion des bénéfices de ses activités brésiliennes et de sa branche de réassurance, qui ont augmenté respectivement de 62 % et de 75 %.

Les primes de Mapfre ont augmenté de 9,7 % pour atteindre le chiffre record de 26,92 milliards d'euros.

Dans le secteur de l'automobile, particulièrement touché aux États-Unis par les taux d'intérêt élevés et l'inflation, le ratio combiné - une mesure de la rentabilité - a atteint 106 %, ce qui montre que Mapfre a payé plus de sinistres qu'elle n'a reçu de primes.

Antonio Huertas, PDG de Mapfre, a déclaré aux journalistes qu'il y avait encore 14 pays dans lesquels le ratio combiné pour l'assurance automobile restait supérieur à 100 %, mais qu'il s'attendait à ce que les ratios tombent en dessous de ce niveau vers la fin de l'année 2024.

Plusieurs catastrophes, comme le tremblement de terre en Turquie et l'ouragan Otis au Mexique, ont eu un impact négatif sur les résultats. La société a également noté qu'une fréquence plus élevée d'événements météorologiques en Europe a coûté à Mapfre 115 millions d'euros de plus qu'en 2022.

La société a également proposé d'augmenter son dividende total à 0,15 euro par action, contre 0,145 euro un an plus tôt.

(1 $ = 0,9340 euros)