Le tour de financement a été mené par H.C. Starck Tungsten Powders, une unité de la société minière vietnamienne Masan High-Tech Materials, l'un des plus grands fournisseurs de tungstène au monde. Dans le cadre d'un partenariat stratégique, H.C. Starck, dont le siège est à Goslar, en Allemagne, aidera Nyobolt à augmenter sa production et son programme de recyclage des batteries.

Nyobolt a mis au point des anodes de batterie utilisant du niobium et du tungstène qui pourraient permettre aux véhicules électriques (VE) de se recharger en quelques minutes.

Le niobium et le tunsgetn sont deux métaux stables souvent utilisés pour renforcer l'acier ou créer des alliages d'acier.

Nyobolt, dont le siège est à Cambridge, se concentre actuellement sur les VE de course à haute performance, mais ses dirigeants affirment que ses batteries pourraient être prêtes à être utilisées dans des modèles de VE de grande consommation plus tard dans la décennie.

Dans la course à l'électricité, les constructeurs automobiles ont mis l'accent sur l'autonomie afin d'apaiser l'anxiété des consommateurs concernant l'infrastructure de recharge, mais les jeunes entreprises spécialisées dans les batteries travaillent déjà sur les batteries plus petites, plus durables et moins chères du futur, qui se rechargent également plus rapidement.

(1 $ = 0,8416 livre)