ReFuels N.V. a ouvert sa 11e station de ravitaillement à Newton Aycliffe, dans le comté de Durham, sous la marque CNG Fuels, étendant ainsi sa couverture nationale. La nouvelle station étend le réseau britannique de stations de ravitaillement à accès public de ReFuel pour inclure les principaux itinéraires de camionnage dans le nord-est de l'Angleterre, permettant ainsi à des clients tels que Lidl, DHL et GBA Services d'accéder à du biométhane à faible teneur en carbone afin de minimiser l'empreinte GES de leurs opérations logistiques. Les poids lourds sont très difficiles à décarboniser en raison de leur autonomie, de leur charge utile élevée et de leur faible volume de production.

Ils représentent environ 4,2 % des émissions de carbone du Royaume-Uni et constituent un secteur cible pour l'objectif du gouvernement britannique de parvenir à une émission nette nulle d'ici 2050. Le bioGNC est considéré comme le carburant pour poids lourds le moins polluant et le plus rentable par rapport au diesel, car il réduit les émissions tout en permettant de réaliser des économies de carburant de 30 à 40 % sur la durée de vie du véhicule. La station de Newton Aycliffe est détenue par une entreprise commune avec le groupe Foresight.

Elle comprend 14 îlots de pompes à carburant, permettant de ravitailler plus de 60 camions par heure avec une capacité totale de plus de 27 millions de kilogrammes (kg) de Bio-CNG par an, ce qui en fait la station la plus performante de CNG Fuels à ce jour. Elle desservira les flottes locales et de passage qui empruntent l'A1(M) et permettra aux flottes de Newcastle, Sunderland, Middlesbrough et Darlington d'utiliser le bioGNC comme carburant de transport pour les poids lourds. Le réseau actuel de carburants GNC au Royaume-Uni peut ravitailler plus de 5 500 poids lourds par jour.

Cela représente une capacité annuelle de distribution de plus de 240 000 tonnes de biométhane et une économie potentielle de 642 000 tonnes d'émissions de CO2 par an par rapport au diesel. L'objectif de 30 à 40 stations en service à la fin de l'année 2025 équivaut à une capacité totale de 15 000 poids lourds par jour et d'environ 600 millions de kg par an. Deux autres stations sont actuellement en construction et devraient entrer en service dans les mois à venir, et au moins quatre autres stations devraient commencer à être construites au cours de l'année civile.