Boskalis a mis en service une installation d'alimentation à quai à grande échelle dans ses locaux du Waalhaven à Rotterdam, aux Pays-Bas. Les navires de Boskalis sont (dé)mobilisés pour leurs propres projets dans ce centre de services. Désormais, les navires amarrés éteindront leurs générateurs diesel et utiliseront une alimentation électrique verte.

En outre, l'installation d'alimentation à quai de Rotterdam Shore Power sera utilisée pour une variété d'équipements électriques terrestres déployés par Boskalis pour réaliser des projets dans la région. L'installation d'alimentation à quai devrait produire 2 GWh d'électricité verte par an, ce qui se traduira par une réduction annuelle de 1 600 tonnes de CO2. En outre, l'alimentation à quai contribue de manière significative à l'amélioration de la qualité de l'air en réduisant les émissions de particules et d'azote et contribue positivement à l'environnement de vie en réduisant les niveaux de bruit.

La nouvelle installation d'alimentation à quai fait partie d'une série de mesures prises par Boskalis pour réduire son empreinte carbone et promouvoir l'utilisation de sources d'énergie renouvelables dans ses bureaux et centres de services. Ces dernières années, par exemple, plusieurs milliers de panneaux solaires ont été installés sur les toits des bureaux du campus Boskalis dans la ville néerlandaise de Papendrecht et à Singapour, ainsi que sur le toit du centre de distribution central de Vlaardingen, aux Pays-Bas. En outre, une installation de recharge de véhicules électriques à grande échelle a été mise en service sur le campus de Papendrecht ; avec 252 points de recharge, c'est l'une des plus importantes de ce type dans la région du Benelux.

Boskalis s'approvisionne en énergie verte auprès de Rotterdam Shore Power (une coentreprise entre Eneco et l'autorité portuaire de Rotterdam), qui possède l'installation d'alimentation à quai, Boskalis ayant réalisé la connexion au réseau en interne. L'énergie verte fournie par Eneco provient de ses sources éoliennes et solaires néerlandaises. Le projet est cofinancé par la municipalité de Rotterdam et l'Union européenne par l'intermédiaire du Fonds européen de développement régional.