General Motors a déclaré jeudi qu'il s'attendait à des réductions significatives des coûts de production des véhicules électriques en 2024, alors qu'il augmente la production de modèles plus rentables.

Le directeur financier de GM, Paul Jacobson, a déclaré lors d'un événement organisé par Barclays que le constructeur automobile verrait des améliorations l'année prochaine dans les marges des véhicules électriques, alors qu'il prévoit d'atteindre des objectifs de marge à un chiffre pour les bénéfices avant intérêts et impôts d'ici 2025.

"Nous ne voulons pas être le prochain Tesla. Nous voulons être le meilleur GM possible", a déclaré M. Jacobson.

Ses commentaires sont intervenus un jour après que GM a pris une série de mesures pour rassurer les investisseurs, notamment en annonçant 10 milliards de dollars de nouveaux rachats d'actions, une augmentation de 33 % du dividende et une "baisse substantielle" des dépenses de son unité de robots-axis Cruise.

GM, qui s'est engagé à ne plus vendre de véhicules à essence d'ici 2035, a déclaré le mois dernier qu'il abandonnait son objectif de construire 400 000 véhicules électriques entre 2022 et la mi-2024.

M. Jacobson a déclaré jeudi que GM verrait une augmentation "significative" de la production de VE l'année prochaine. "Nous prévoyons toujours d'avoir une capacité d'un million d'unités (EV) d'ici 2025", a-t-il déclaré.

M. Jacobson a déclaré que GM réduirait ses coûts fixes en 2024 pour les VE d'environ 20 000 dollars par véhicule par rapport à 2023.

Les calculs de GM concernant les bénéfices des VE incluent les crédits d'impôt pour la production de batteries ainsi que les avantages liés à la réduction des émissions de gaz à effet de serre.

GM s'attend également à produire davantage de VE plus rentables en 2024, comme les Hummer et les Blazer EV, et "beaucoup moins de Bolt en 2024, car nous fermons cette ligne et réintroduisons la Bolt de nouvelle génération".

La quasi-totalité des 56 000 VE américains vendus par GM cette année sont des Chevrolet Bolt.

GM prévoit également une réduction significative des coûts des batteries, y compris des matières premières et des mesures visant à réduire considérablement la dépendance à l'égard des cellules de batterie importées, plus coûteuses.

GM et son partenaire de coentreprise LG Energy Solution construisent trois usines de cellules de batteries aux États-Unis, dont l'une a été inaugurée dans l'Ohio l'année dernière.

GM a déclaré en avril qu'elle construisait une nouvelle usine de batteries en coentreprise avec Samsung SDI. M. Jacobson a déclaré que l'entreprise commune de Samsung "mettra en service des batteries encore moins chères en 2026 et au-delà". (Reportage de David Shepardson, édition de Chris Reese)