Les entreprises de construction navale, principalement européennes et asiatiques, qui ont manifesté leur intérêt pour l'enchère de construction du projet doivent soumettre leurs offres le 14 février, l'offre gagnante devant être annoncée le 20 février.

Le vice-amiral Ernesto Colunge, président de la compagnie maritime d'État SIMA, qui fait partie de la marine nationale, a déclaré que les entreprises intéressées comprenaient le sud-coréen Hyundai Heavy Industries, l'italien Fincantieri, l'espagnol Navantia, le français Naval Group, l'allemand Thyssenkrupp, le britannique BAE Systems et le néerlandais Damen Shipyards.

"L'appel d'offres a été lancé afin de choisir un partenaire stratégique pour développer le chantier naval aux côtés de SIMA", a déclaré M. Colunge à Reuters, peu après avoir pris la parole lors d'un événement organisé par l'industrie du transport maritime à Lima. Il a décrit les soumissionnaires potentiels comme étant tous des constructeurs de navires de "première classe".

Il a déclaré que le nouveau chantier naval devrait améliorer la capacité de l'infrastructure existante de SIMA et favoriser les transferts de technologie afin d'accroître la productivité.

M. Colungue n'a pas donné d'estimation du coût du nouveau projet d'infrastructure à côté du port de Callao, le plus grand du Pérou.

La modernisation de l'infrastructure portuaire péruvienne vise à attirer davantage de cargaisons, en particulier en provenance des marchés asiatiques, et à servir de plate-forme d'exportation à faible coût pour les entreprises sud-américaines, notamment brésiliennes.

La société chinoise Cosco Shipping construit le gigantesque port de Chancay, situé à environ 70 kilomètres au nord de Callao et dont la mise en service est prévue pour la fin de l'année, tandis que SIMA vise à rénover sa flotte en construisant 23 nouveaux navires ainsi qu'un nouveau quai qui accueillerait les réparations des cargos des futures opérations de Chancay.