Boeing a annoncé mardi qu'il prévoyait d'acheter quelque 9,4 millions de gallons (plus de 35.000 tonnes) de carburant durable (SAF) cette année, un chiffre en hausse de 60% par rapport à 2023.
L'avionneur précise que cette acquisition - sa plus importante réalisée jusqu'ici dans le domaine - va lui permettre de réduire ses émissions de carbone en alimentant notamment son programme d'essais en vol Boeing ecoDemonstrator.
Cet écocarburant doit être composé à 30% de biomasse, comme des graisses et des huiles, et à 70% de kérosène classique, explique Boeing dans un communiqué.
Le groupe compte notamment faire appel à Epic Fuels, une filiale de Signature Aviation, à Neste et à Avfuel afin de s'approvisionner.
Il estime que le SAF représente aujourd'hui 20% de sa consommation de carburant.
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The Boeing Company est le 1er constructeur aéronautique mondial. Le CA (avant éliminations intragroupe) par marché se répartit comme suit :
- aviation commerciale (43,5%). En outre, le groupe fournit des pièces de rechange et propose des services de support technique, de maintenance et d'ingénierie ;
- défense, spatial et sécurité (32%) : avions militaires et systèmes de mobilité (avions de guerre, hélicoptères et missiles de défense), services de support (services logistiques, d'ingénierie, de maintenance et de formation) et équipements spatiaux (satellites, rampes de lancement, etc.).
Le solde du CA (24,5%) concerne les prestations de services (services logistiques et de gestion de la chaîne d'approvisionnement, d'ingénierie, de maintenance et de modification, de mise à niveau, de formation, etc.), et les activités de financement d'avions commerciaux et privés et de location d'équipements aéronautiques.
La répartition géographique du CA est la suivante : Etats-Unis (58,4%), Europe (13,5%), Asie (12,9%), Moyen Orient (8,5%), Océanie (2,1%), Canada (1,6%), Afrique (1,1%) et autres (1,9%).