Raval ACS Ltd. annonce ses résultats pour le deuxième trimestre et les six mois terminés le 30 juin 2023
Le 17 août 2023
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Raval ACS Ltd. a publié ses résultats pour le deuxième trimestre et le semestre clos le 30 juin 2023. Pour le deuxième trimestre, la société a déclaré un chiffre d'affaires de 59,29 millions d'euros, contre 57,22 millions d'euros il y a un an. Le bénéfice net s'est élevé à 0,812 million d'euros, contre une perte nette de 5,2 millions d'euros l'année précédente. Le résultat de base par action des activités poursuivies est de 0,01 euro, contre une perte de base par action des activités poursuivies de 0,061 euro l'année précédente. Le résultat dilué par action des activités poursuivies est de 0,01 euro, contre une perte diluée par action des activités poursuivies de 0,061 euro il y a un an. Pour le semestre, le chiffre d'affaires s'est élevé à 119,68 millions d'euros, contre 118,23 millions d'euros l'année précédente. Le résultat net s'est élevé à 1,18 million d'euros, contre une perte nette de 5,59 millions d'euros l'année précédente. Le résultat de base par action des activités poursuivies est de 0,014 euro, contre une perte de base par action des activités poursuivies de 0,066 euro l'année précédente. Le résultat dilué par action des activités poursuivies est de 0,014 euro contre une perte diluée par action des activités poursuivies de 0,066 euro il y a un an.
Raval ACS Ltd est une société basée en Israël qui se consacre au développement et à la commercialisation de vannes d'aération. Ses produits comprennent : Le clapet anti-retour (ROV), pour la mise à l'air libre du réservoir de carburant pendant le fonctionnement normal et l'obturation des ouvertures de mise à l'air libre du clapet en cas de retournement du véhicule afin d'éliminer tout dommage dû à l'échappement du carburant du réservoir ; le clapet de mise à l'air libre de limite de remplissage (FLVV), pour la mise à l'air libre du réservoir jusqu'à ce que le volume de remplissage maximal soit atteint et tant que le flotteur n'est pas immergé dans le carburant, pour augmenter la capacité de carburant dans le réservoir de carburant jusqu'à la hauteur de carburant prédéfinie par le concepteur du réservoir de carburant et pour la protection contre le retournement en cas de retournement du véhicule ; Clapet anti-retour d'entrée (ICV), pour permettre au carburant de s'écouler dans le réservoir pendant le ravitaillement, minimiser l'écoulement du carburant dans le tube de remplissage, ainsi que pour limiter les gaz afin d'améliorer la protection de l'environnement, et pour fermer la porte du clapet en cas de retournement du véhicule ; Piège à liquide (LP), et Clapet de limite de remplissage (FLV).